德国航班大幅增加

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5 月，法兰克福机场的客运量显着增加，达到新冠疫情爆发以来的最高水平。

美因河畔法兰克福——正如周二在黑森州人口最多的城市法兰克福宣布的那样，由于许多度假者，机场运营商法兰克福机场公司在过去一个月的旅客人数接近 460 万人次，因此比 4 月份增加了约 60 万人次。这是一年前的三倍半以上，比 2019 年 5 月大流行之前减少了 26%。然而，在该行业和法兰克福机场公司裁员数千人之后，该公司正面临人员短缺问题疫情期间。

在长期繁荣的货运业务中，机场再次录得下滑。 5 月，法兰克福处理了大约 169,300 吨货运和航空邮件，比去年同期减少了 15.6%。法兰克福机场公司解释了原因是乌克兰战争造成的空域限制和中国严厉的疫情防控措施。

由于乌克兰战争和新冠危机缓解，空中交通增加

不仅在公路和铁路上，而且在空中也发生了很多事情：德国空中交通管制的航班数量大幅增加——这也是因为乌克兰战争。

更加宽松的新冠疫情局势和乌克兰战争正在引起天空中的大量运动。

根据德国空中交通管制 (DFS) 的数据，经过两年的新冠疫情，空域交通量的增长是巨大的。 “我们目前的流量约占 2019 年流量的 90%。

在高峰时期，我们的管制员控制的航班甚至比危机前还要多，”一位女发言人说。这尤其适用于位于卡尔斯鲁厄的 DFS 总部，该总部负责监控德国上空的上空。

在第 22 个日历周（5 月 31 日至 6 月 5 日），登记了 59,972 个航班。在 2019 年的第 22 周，统计了 69,161 个航班。

由于俄罗斯和乌克兰的空域关闭导致交通流量发生大规模变化，DFS 为德国的交通量增加了约 10%。此外，由于战争，德国上空的军事飞行明显增多。另一个效果意味着更多的工作：由于法国的空中交通管制正在引入新的空中交通管制系统，德国领空的交通量增加了。

“新冠危机后客流量的增加对整个航空业来说是个好消息，但这不仅给航空公司和机场运营商带来了挑战，也给 DFS 带来了挑战——尤其是考虑到乌克兰战争导致的额外军事交通，”德国新闻社运营服务部 DFS 董事总经理 Dirk Mahns 说。他指出，疫情期间，工作人员在艰难的条件下已经做了很多工作，然而，用他自己的话来说，他对夏季月份充满信心。

德国的领空就像一个拼图游戏，它分为区域。在雷达控制中心，由两个人组成的团队监控各个部门。在卡尔斯鲁厄，DFS 运营着欧洲最大的 7500 米以上高空控制中心。德国上空的航班在这里全天候受到监控。

在正常年份，每年有 180 万次航班。

在 2020 年的第一个新冠疫情年，有 861,182 人，位于荷兰马斯特里赫特的 Eurocontrol 负责德国西北部的上空空域。