天然气荒 德国工业巨头如何过冬
国际新闻 2022-11-22 18:37www.worldometers.cn最新国际新闻
在欧洲因俄乌冲突对俄罗斯实施制裁后，俄天然气流量急剧下降，已设法将天然气储备填充到91.32%的容量，缓解了人们对今冬可能耗尽天然气的焦虑，但这是有代价的。
根据商业协会BDI在9月对近600家中型企业的调查，每10家中型企业中就有一家因天然气价格上涨而减产或停产，这些企业提供了近三分之二的德国就业机会。
工业巨头，特别是像化工这样的天然气重工业，已经开始转移生产和从其他地方采购。
其他工业巨头正在从天然气转向煤炭或石油，可这样一来，碳足迹将大大增加。
一些企业更加犹豫不决，只能采取一些小举措，如节约用电，直到他们收到政府的进一步指示。
2022年9月19日，在德国卢布明，保安在波罗的海天然气管道北溪2号的登陆设施旁▼
以下是德国一些最大的制造商为迎接冬季的到来而采取的减少天然气消耗量的措施。
巴斯夫（BASF）
这家全球最大的化学品公司已经减少了氨的生产，氨是一种氮肥，也是工程塑料和柴油机尾气处理液的原料，严重依赖天然气。
它现在从欧洲以外的地方采购一些氨，那里的价格更低。
宝马
宝马在德国和奥地利每年消耗约3500吉瓦时（GWh）的能源，其中四分之三来自天然气。
一位发言人说，与去年相比，这家汽车制造商可以减少至少15%的天然气摄入量。
首席执行官齐普策（Oliver Zipse）在8月表示，该公司可以通过从其他地方购买电力来取代约500吉瓦时的天然气热电联产电厂的电力，但这样做将大大增加成本。
一位发言人说，该汽车制造商仍在对这一措施进行评估。同时，该公司已经关闭了其部分建筑物的外部照明。
2019年12月10日，位于德国施瓦茨海德的德国化学公司巴斯夫施瓦茨海德有限公司▼
大陆集团
这家汽车零部件供应商9月27日表示，自8月以来一直在努力减少20%的天然气消耗，以石油、电力或液化气代替。它还采取了多源采购并增加库存。
科维斯特罗（COVESTRO）
科维斯特罗是一家生产用于床垫、汽车座椅和建筑绝缘材料的泡沫化学品的化工集团，它使用天然气作为生产的原材料和能源。
发言人说，取代天然气作为原材料尚不可能，取代天然气作为能源的选择也很有限，尽管该公司正在测试在哪里可以用石油取代燃料。
尽管如此，它还没有因为能源危机而将生产迁出欧洲或改变未来的投资计划。
该发言人补充说：“当然会有一个时刻，我们将需要问自己，这样下去还赚钱吗。”
戴姆勒卡车公司
戴姆勒卡车公司的首席执行官透露，该公司希望将其电力和热力工厂的燃料从天然气转为石油，但被德国的“繁文缛节”所困，只能从10月开始转换。
该公司已经采取了一些措施来减少绝对能源消耗，包括将灯泡换成LED灯，并在冬季将办公室和生产车间的温度降低两摄氏度，一位发言人说。
海德堡材料公司（HEIDELBERG MATERIALS）
海德堡材料公司（前身为海德堡水泥公司）表示，虽然该公司不怎么使用天然气作为直接能源，但爆炸性的能源价格正在影响盈利，其能源费用今年将增加50%。
首席执行官多米尼克•冯•阿克腾（Dominik von Achten）说，公司正在将工厂的生产转移到电价较低的时间段，如周末。
公司首席财务官补充说，公司对高电价进行了一定程度的对冲，保护集团在未来三个季度内免受每兆瓦时300欧元至500欧元电价的全面影响。
林德（LINDE）
世界上最大的工业天然气公司在7月表示，它生产的天然气从医疗或工艺安全的角度来看是至关重要的，因此相信它将优先获得德国政府的天然气分配。
一位发言人拒绝提供进一步的信息，表示将在10月晚些时候根据第三季度的结果提供更新。
梅赛德斯-奔驰
这家豪华汽车制造商在7月表示，它已经减少了10%的天然气消耗，根据其生产主管在9月底的发言，自那以后没有进一步削减。
这10%的削减是通过用电力作为热电厂的能源，以及牺牲工作大厅的供暖来实现的。
梅赛德斯正在投资可再生能源能力，在德国北部建造一个风力公园，但这要到2025年才会投入使用，而且离南部的工厂很远。
在那里，该汽车制造商正在探索在更多的屋顶太阳能电池板，但即使在其最现代化的工厂辛德芬根，太阳能也只能满足30%的能源需求。
2011年5月6日，一名宝马公司的员工在该公司位于柏林的工厂组装一辆宝马摩托车▼
蒂森克虏伯 (THYSSENKRUPP)
蒂森克虏伯欧洲钢铁公司的一位发言人说，由于客户的犹豫不决，该公司认为这是经济衰退的迹象，因此已经削减了在德国的生产。
该公司还将德国境内的一些生产转移到杜伊斯堡（Duisburg）的基地，在那里它能够利用其熔炉和工厂的气体产生的蒸汽来生产自己的电力。
“我们正在实施许多非正常经济时期的措施，但现在有必要节省天然气和电力。”该发言人说。
大众汽车
欧洲最大汽车制造商表示，通过用煤炭和石油作为替代燃料，该公司的天然气摄入量减少了20%。
该公司在其供应商被迫停产的情况下制定了应急计划，包括在仓库、船舶和火车等各处储备零部件。
公司高管在一次简报中说，公司在欧洲部分地区有6000家供应商，特别容易受到天然气短缺的影响，并正在研究短期内还能从哪里采购。
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