德国宝马品牌汽车的超级老前辈

进入展馆迎面是一辆Wartburg Type-1，它是1899年由宝马收购的Eisenach汽车厂生产的。它外观小巧，制造简陋，造型明显留有马车的痕迹，动力也只有区区4马力。但由于是宝马品牌汽车的超级老前辈，所以它当仁不让地占据了展厅的入口位置。

老石八椒/摄影

说起宝马车型的演变，那是严格按照创始之初的谱系延续发展的，就是我们常说的3系、5系等等。随着社会发展，每项新技术都会应用到已有的产品系列中，绝不随意抛弃任何一个谱系的车型。

不断发展创新的宝马产品从命名方式到变化很小的商标，人遵循严谨、讲究传统的国民性体现得淋漓尽致。

老石八椒/摄影

科学与艺术近乎完美的结合使宝马车始终如一地散发着纯正的运动气息。凭借着独特的造型设计哲学和发动机的强大性能，宝马成为了驾驶乐趣的代名词。

一百年来，宝马一直拥有极高的客户忠诚度和满意度。有调查统计结果显示，全球范围内的宝马客户中有三分之二表示下一辆车肯定还是宝马！
——顺便透露一下，我其实第一辆也想买宝马，但却至今未曾拥有，尚需继续努力，呵呵~

老石八椒/摄影

说起迷你小车，宝马有着太多的情感和寄托。
二战之后，因受到盟军特别”关照“大轰炸而变成废墟的宝马虽然又重新开业了，但一时却拿不出甲壳虫那样物美价廉的车子来满足市场，公司运营濒临绝境。
直到1955年，宝马为避免破产倒闭，德国,德国,德国,德国,培训，德国，德国，无奈从意大利引进了小巧可爱的迷你车Isetta，打上宝马品牌进行销售。谁曾想，市场反应竟十分火爆，定单如潮水般涌来，一口气连续生产了7年。
宝马战后最严重的一次财务危机就这样被化解了，这款廉价的Isetta也因此有资本和它昂贵的兄弟们在展馆中平起平坐。
说起这段历史，意大利人估计连死的心都有了，哈！