刚刚，李彦宏首谈Uber致命车祸，还给了一个很“

　　原标题：刚刚，李彦宏首谈Uber致命车祸，还给了一个很“特别”的评价

　　在中国，没有人比李彦宏更看好自动驾驶。

　　百度不仅最早实现无人车五环上路，而且还 喊出量产口号，而且 研发的“阿波龙”无人小巴，也将在年内完成下线。

　　那李彦宏如何评价Uber无人车撞人致死事件呢？

　　“狗咬人不是新闻，人咬狗就成了新闻。”

　　这位百度创始人认为，无人车撞人事件，正是这样一起“人咬狗”事件。

　　究竟是怎样一回事？

　　刚刚，李彦宏首谈Uber致命车祸，还给了一个很“特别”的评价

　　评价Uber无人车事故

　　在2018年中国发展高层论坛现场，李彦宏登台演讲并参与互动问答。

　　在演讲中，他谈到了Uber最近引发舆论高度关注的撞人致死事件。

　　李彦宏说，自动驾驶很安全，远比人类司机造成的交通事故要少得多。“现在每天平均有500人死于交通事故，但我们很难在新闻网报道中看到。”

　　然而无人车研发这么多年，Uber无人车意外发生第一例就引发了轩然大波。

　　一定程度上说，这是因为“人咬狗”才是新闻。

　　李彦宏表示Uber无人车事故不会影响百度自动驾驶进程，他们与金龙客车合作的无人驾驶小巴阿波龙马上就会量产，并且首先在封闭道路上投入使用，比如景区、码头和机场等。

　　而3-5年之后，无人驾驶就会进入到开放道路上形势。

　　李彦宏对此很有信心。

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　　AI将成经济发展新动能

　　百度董事长还谈到了中国国家层面对于人工智能的高度重视。

　　李彦宏上两周刚参加了全国两会讨论，他说从国家战略层面，人工智能也被提升到了更高的地位。

　　这背后有经济增长方面的考量。

　　李彦宏认为，中国经济未来的高速增长，将从受益互联网，开始向依靠AI转变。

　　因为互联网的人口红利、用户时长等因素都在消减，是时候让人工智能为核心的新动力发挥作用了。

　　李彦宏还谈到，AI带来的推动力将是方方面面的。光汽车领域，自动驾驶就会带来质变，而汽车占比GDP 1/6之多。

　　这还不算其他领域。

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　　比如智能音箱、智能电视等电子消费品领域；制造和供给端领域等。

　　李彦宏讲到了一个颇有意思的观点：AI变革下，将从人学习工具，变成工具学习人。

　　他表示人类开始制造并使用工具以来，都是人学习使用工具，但AI可以让人类制造出来的设备“能听会理解”，所以未来设备都应该留出接口，直接接入相关语音交互设备，让工具学习、了解使用者。

　　中国搞AI有政策优势

　　演讲最后，李彦宏谈到了中国在发展AI方面的优势。

　　最首要的是政策，他以最近北京出台的105公里无人车测试道路政策举例，表示“一个2000万人口的大国首都，能够拿出105公里用于自动驾驶路测，可以看出政策上的决心。”

　　毫无疑问，也会起到风向标作用，推动无人驾驶更快发展。

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　　另外，这位百度CEO还认为，中国搞AI，还有人才和数据的优势。