马化腾和朱啸虎怼起来了 摩拜、ofo谁能笑到最后_国际新闻

马化腾和朱啸虎怼起来了 摩拜、ofo谁能笑到最后

国际新闻 2022-11-22 22:10www.worldometers.cn最新国际新闻

  6月19日下午4点,ofo小黄车投资人金沙江创投合伙人在朋友圈转发了艾瑞的一份报告,该报告称ofo小黄车的活跃用户远超,而投资人腾讯CEO在下方留言怼回:“从微信支付来看摩拜高一倍多,另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”

  随后关于智能锁的问题双方又展开讨论,暗指摩拜是智能机,而ofo是功能机,哑终端; 表示现在ofo小黄车已经实现智能锁,性价比最优的方案才是好方案。

  马化腾则直指“Token不算智能,必须双向通信才算,‘小灵通’肯定是要废掉的。再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击,这是毋庸置疑的,没有必要因为自己投资了而歪曲。”

  一番争论之后,朱啸虎说一年后数据说话,而马化腾和摩拜投资人说,天天可以看实时数据,不用等一年。

  这样的互怼在滴滴和快的之战都未曾出现。回溯ofo小黄车和摩拜因基因不同,发展路径也呈现差异化。从校园起家的ofo小黄车起初并未安装智能锁,单车成本低可以迅速拓展市场。而摩拜则从一开始就定位社会投放,在定位系统和单车制造方面发力。市场竞争和资本助力之下,两家也都在取长补短,ofo小黄车开始安装智能锁,摩拜开始降低造车成本。

  谁是共享单车第一的争论由来已久,双方也在援引不同第三方的数据报告来论证自己的市场地位,不过因为投资背景,微信给予摩拜支付入口和渠道支持,活跃度更高也是理所当然。前不久摩拜刚刚宣布完成超过6亿美元新一轮融资,腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后,再一次领投摩拜。对于腾讯而言其更为看重的是摩拜在出行数据、线下流量、地图数据、与本地生活服务融合所带来的价值。

  与此同时,ofo小黄车也正处于融资关键时期,据朱啸虎表示,ofo小黄车融资正在进行中,还在谈条件,希望能谈得更好一些。有业内人士向第一财经分析,“摩拜完全打败ofo也有难度,但的确没有谈过合并,小黄车目前在美国寻求融资。”

  巧合的是,事件发生后,一幅ofo小程序被微信封杀的截图在网络上流传,ofo小黄车方面表示:“ofo小黄车没有小程序,是围观群众恶作剧。”

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