马化腾和朱啸虎怼起来了 摩拜、ofo谁能笑到最后

　　6月19日下午4点，ofo小黄车投资人金沙江创投合伙人在朋友圈转发了艾瑞的一份报告，该报告称ofo小黄车的活跃用户远超，而投资人腾讯CEO在下方留言怼回：“从微信支付来看摩拜高一倍多，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”

　　随后关于智能锁的问题双方又展开讨论，暗指摩拜是智能机，而ofo是功能机，哑终端; 表示现在ofo小黄车已经实现智能锁，性价比最优的方案才是好方案。

　　马化腾则直指“Token不算智能，必须双向通信才算，‘小灵通’肯定是要废掉的。再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的，没有必要因为自己投资了而歪曲。”

　　一番争论之后，朱啸虎说一年后数据说话，而马化腾和摩拜投资人说，天天可以看实时数据，不用等一年。

　　这样的互怼在滴滴和快的之战都未曾出现。回溯ofo小黄车和摩拜因基因不同，发展路径也呈现差异化。从校园起家的ofo小黄车起初并未安装智能锁，单车成本低可以迅速拓展市场。而摩拜则从一开始就定位社会投放，在定位系统和单车制造方面发力。市场竞争和资本助力之下，两家也都在取长补短，ofo小黄车开始安装智能锁，摩拜开始降低造车成本。

　　谁是共享单车第一的争论由来已久，双方也在援引不同第三方的数据报告来论证自己的市场地位，不过因为投资背景，微信给予摩拜支付入口和渠道支持，活跃度更高也是理所当然。前不久摩拜刚刚宣布完成超过6亿美元新一轮融资，腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后，再一次领投摩拜。对于腾讯而言其更为看重的是摩拜在出行数据、线下流量、地图数据、与本地生活服务融合所带来的价值。

　　与此同时，ofo小黄车也正处于融资关键时期，据朱啸虎表示，ofo小黄车融资正在进行中，还在谈条件，希望能谈得更好一些。有业内人士向第一财经分析，“摩拜完全打败ofo也有难度，但的确没有谈过合并，小黄车目前在美国寻求融资。”

　　巧合的是，事件发生后，一幅ofo小程序被微信封杀的截图在网络上流传，ofo小黄车方面表示：“ofo小黄车没有小程序，是围观群众恶作剧。”

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