共享单车陆续进军农村 是新蓝海还是老套路？

　　在2017年4月之前，还几乎是城里人的“特权”——摩拜、ofo们忙着在北京、上海等一线城市里四处扔，hellobike们忙着在福州、泉州等二三线城市开拓根据地……他们共同美其名曰——解决城里人“最后一公里”的出行难题。

　　在这股席卷大半个中国的单车浪潮里，5亿8973万农村人民(最新数据)，再次被忽略了。林肯说，所有的人生来都是平等的。按理说，广大农村人民也应该“平等”的在这股大潮里冲浪才对啊。

　　好在，从4月份开始，这种“理想主义”正在向“现实主义”转变：4月5日宁波一市镇开始试水单车进村庄;5月4日，成都一单车品牌将1000辆共享单车开进了成都的郊县农村，并且还将尝试向周边农村加大投放。

　　另据一位相关创业者向笔者透露，他们的农村单车项目也即将落地，整体方案由原市政单车运营者开发，目前软硬件、web都已搞好，智能锁与摩拜、ofo方案同步。

　　看来，农村共享单车的“星星之火”已经点燃了，笔者大胆预测，在网接下来的半年到1年内，必定还会有大批单车玩家进军农村，农村人玩转共享单车的时代眼看着就要来了。

　　那么，共享单车进农村，凭什么看上了什么真能成吗我们来捋一捋。

　　农村到底需不需要共享单车

　　如果按照摩拜、ofo等的玩法标准，农村显然是不怎么需要共享单车的，因为农村地广人稀，自行车、摩托车、三轮车等的代步工具也比较普遍，加之大部分人并不受上班限制，对解决“最后一公里”出行难题的诉求似乎并不强。

　　看来，要想在农村玩转共享单车，要解决的痛点似乎并不是交通问题，那么痛点究竟是什么呢

　　一位业内人士在和笔者交流过程中说——城市单车解决的是交通问题，而农村不存在交通问题，但农村缺有组织的健康锻炼和交际媒介，所以借这股风并无不妥，思路决定套路嘛。

　　笔者真是大受启发啊，说的好有道理。

　　突然想到了快手，这个被称为“洗剪吹”集散地的短视频应用。

　　快手的成功，某种程度上就是一场农村小青年的成功。从用户画像来看，快手的用户包括初高中生，农村年轻男女或者务工人员，这些用户的特点是社交范围比较窄，内心渴望被满足，想要获得关注、赞同，想要刷存在，想要找到有共同语言的人，或者想通过网络走红而改变现状，等等。快手成功满足了这些群体的诉求。

　　这样的用户群体和诉求特点，看来同样可以放到农村共享单车上，甚至与城市共享单车也有很强的一致性。

　　摩拜和ofo的成功，目前看来也几乎是一场情怀和时尚潮流的成功，骑个小桔车装装文艺，骑个小黄车吐吐槽，骑个红橙黄绿青蓝紫做一回“城市的亮丽风景线”，多少人是这种心理当然，解决城里人的短距离出行难题是个底层逻辑。

　　在网上看过不少视频，农村小青年进城第一次看到共享单车，兴奋坏了，拍照、拍视频，发票圈、发微博。

　　而在共享单车进入成都乡村时，一位90后美女兴奋地对媒体表示，“大城市流行的共享单车，我们乡镇也有了，安逸!”

　　从这个角度看，农村还真是需要共享单车的，相关创业者们做好准备在单车社交上做文章了吗农村小青年们能不能装逼成功，除了快手，就靠你们了!

　　农村共享单车靠啥活着以后怎么布局

　　谈点更实际的。目前共享单车在农村的投放数量还极少，比如首先试水的宁波，第一批才投放了50辆，就这量级哪年能盈利啊