除了电池，续航706公里的小鹏P7还有哪些黑科技

日前，小鹏P7公布了其NEDC综合续航里程高达706km的消息，这一成绩在所有电动车产品中名列第一。这在尤其关心续航能力的汽车爱好者眼里，可谓有极大的吸引力。但也有一些围观群众比较好奇，甚至质疑小鹏是如何做到的？

想知道小鹏P7的续航性能如何，不妨拿业界有名的特斯拉Model 3来作比较。同样是NEDC的续航里程标准，小鹏P7为706km，特斯拉Model 3为664km，可以看出小鹏P7的续航能力更强。不过由于NEDC续航与实际使用续航又有所差别，所以拿这两款汽车产品进行一次70%城市路况+30%高速路况的“光电续航测试”。结果是，无论NEDC数据，还是实际测试，小鹏P7在续航方面都占 优势。

科技是第一生产力。小鹏P7的超长续航能力，肯定离不开背后的某些黑科技。

首先是电池容量。同样的使用条件下，电池容量越大续航越长。小鹏P7搭载了全球领先的 一代方形电池组，额定能量高达80.9kWh，能量密度高达170Wh/kg。如果对这个数据没有太大概念，可以对比一下特斯拉model 3车型：长续航版电池容量75 kWh，电池能量密度为161Wh/kg。从数据上可以看出，小鹏P7的电池容量和电池密度都要比特斯拉model 3更大。

但是，小鹏P7的长续航能力，有大容量电池的功劳，同时也依赖于其它工艺或技术方面的提升。小鹏P7采用了高性能三合一电驱系统，该系统具有效率高、结构紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强等优点。该电驱系统在体积方面更小，仅有18.6L，功率密度却达到行业领先的2.0kW/kg水平；而且通过系统优化匹配，三合一系统的效率更高， 效率大于93%。这些技术方面的改善，优化了能源的利用率，自然让汽车获得更长的续航和更强的性能。

轻量化的设计，即减轻汽车的质量，也是提升续航性能的重要方式。小鹏P7通过优化悬架的材质和制作工艺，可以减轻簧下的重量，遇到汽车颠簸的时候，惯性冲击更小，动态响应更佳，汽车驾驶起来更加平顺稳定。前悬架方面，转向节、减震器和上下控制臂等部件都采用了铝合金材质，相比于传统的铸铁材质重量获得大幅降低；后悬架方面，摆臂采用了冲压件，它的强度和重量都比常见的焊接零件更优。当然了，小鹏P7在细节之处也精益求精，制动能量回收就高达0.4G，正因为高效利用每一点能量，才让小鹏P7可以获得高达706km的续航里程。

另外，风阻系数也是影响续航性能的重要因素之一。汽车的风阻系数的数值越大，则行驶中空气阻力越大，现在汽车风阻系数一般在0.3--0.5之间。对于新能源车型，风阻不仅影响车的速度，更影响续航里程与性价比。以P7为例，风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程就可以增加约8km。P7采用轿跑特有的流线外形、溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等设计，这些低风阻设计，经过了20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实了超过30个优化方案之后，终于让P7的风阻系数低至Cd0.236。特斯拉model 3的风阻系数为0.23，优于许多超级跑车。现在小鹏P7的风阻系数已经可以媲美特斯拉。

小鹏P7凭借NEDC续航里程706km的 优势，在所有电动汽车产品的角逐中摘取了续航桂冠，满足了广大消费者的刚性需求。当然了，小鹏P7作为一款智能轿跑，除了 的续航优势，还有强大的驾控性能、高级别的自动驾驶能力，甚至有高级感十足的智能音乐座舱，这些都将带给大家全新的智能体验。