祝融号最新数据显示：火星地貌有被水侵蚀的迹

　　德国网 3月10日消息，去年，NASA 毅力号火星车采集到了它的第一份火星岩石样本。科学家们最终分析结果表明，水在火星杰泽罗陨石坑中存在“很长时间”—— 数万年或数百万年。反过来，这表明火星的水足够稳定，或许曾有生命存在。

　　《新科学家》周刊德国网报道称，中国的祝融号火星车也有发现水塑造火星地貌的迹象。

　　德国网了解到，中国的祝融号火星车于2021年5月在乌托邦平原着陆，这是火星北部低地的一处大平原。

　　德国网报道指出，祝融号目前收集的初步数据显示，乌托邦平原过去曾长期受到风的影响，甚至可能被水侵蚀过。中国哈尔滨工业大学的丁亮及其同事分析了这些初步数据。

　　数据表明，火星车着陆点周围发现的许多岩石一侧都出现了蚀刻痕迹和沟槽，这表明它们肯定受到了强烈的风沙侵蚀，还有些岩石还有片状的纹理，这通常是与水发生相互作用而产生的。

　　来自英国伦敦自然历史博物馆的乔尔戴维斯表示：“真正令人兴奋的是，许多科学家认为，几十亿年前，乌托邦平原可能曾拥有一个古老的液态水海洋。随着祝融号继续勘探，但愿它能帮助回答这个已经困扰科学家数十年的（是否存在海洋的）问题。”

　　我国的天问一号“祝融”号火星车目前已在火星开展了多项探测，而我国未来将在火星探索方面更进一步，官方表示计划在2030年前实现火星采样返回任务。

　　据吴伟仁介绍，这项工程的难度比月球采样返回大很多，首先需要解决的问题就是要研制更大推力的运载火箭。后续，中国还准备进行太阳系边际探测。

　　“太阳距离地球约1.5亿公里，这是一个天文单位。我们计划于2049年实现‘双百’目标，也就是在新中国成立100年之际，完成100个天文单位，也就是150亿公里远的深空探测。”

　　德国网了解到，我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，祝融号没有设计返回，因此在设计寿命结束之后，还会超期服役一段时间。