被五菱寄予重托的凯捷，果然没让人失望

　　近年来，凭借着对于用户的精准洞察，五菱打造了一个又一个的爆款产品，成为了人们口中最懂消费者的企业。无论是燃油车领域的宏光，还是新能源汽车领域的宏光mini都能稳稳占据销售榜的头把交椅。

　　随着市场竞争的日益激烈，五菱也亟待实现自我突破，前不久更换全球银标，便是五菱争取品牌上位蜕变的一大举措。而作为银标的首款车型，凯捷更是肩负着五菱品牌向上的重任。究竟它能否再一次创造销售神话？不急，在等待答案的同时，我们不妨先来看看凯捷，都有着怎样的实力。

　　外观最不像五菱的五菱车

　　在这个颜值即正义的时代，外观不仅成了刚需，更是成为了实力的一部分。虽然说对于汽车设计是否让人喜爱这个问题，但讨巧的设计，总能赢得更多的青睐。

　　对于以往的五菱汽车而言，外形并无太大的亮点，导致人们一提到五菱，脑海中浮现的，就是那个中庸的外形。凯捷作为肩负品牌升级的重任，自然得有所创新。它采用了翼动美学设计理念，前脸横向拉伸的格栅，营造出满满的力量和高级感。田字布置的大灯非常别致，这样的设计在车辆上独一份，极具时尚气息。倘若在街上看见凯捷，不通过前脸的银标logo，你也许永远无法猜到它出自五菱之手。

　　百变空间兼具灵活性和实用性

　　作为一辆紧凑型MPV，凯捷对于空间设计的把控，丝毫不让人担心。基于超越本田奥德赛的宽敞尺寸，凯捷将车厢空间利用得淋漓尽致。

　　尤其是让人啧啧称奇的第二排座椅，配备了四向滑轨，前后移动距离长达560mm，左右移动距离长达160mm，不仅靠背可以完全放平，更有最大调节角度达到72°的脚托，创造出同级车中独一无二的“大四座”布局。当需要全家多人出行时，可以通过将三排座椅立起，瞬间变成6座空间。能将座椅玩得这么溜，20万级别以内的车型，除了凯捷，可谓是别无二家。

　　同样是2+2+2的6座布局，相较于吉利嘉际和比亚迪宋max的常规的布局，凯捷的座椅变化可谓独树一帜，那“4+X”的灵活设计，是它最为骄傲的资本。

越级配置，不断刷新人们的认知

　　总的来说，凯捷在尺寸上不一定全部占优，但在座椅的变化上绝对是一流，“4+X”的灵活空间是它值得骄傲的资本。

　　作为一辆十万元级别的车型，也许你对它的配置不会抱有太大期待，但是，惊喜总是发生在不抱期待的时候。作为十万元级的车型，凯捷那丰富、齐全的配置，不断刷新着人们的认知，如果不是已经上市，估计很多人还不会相信。

　　凯捷全系标配有10.25英寸触摸液晶显示屏，电子手刹、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等功能；中高配则配备了360全景影像，可开启全景天窗，疲劳驾车提醒，全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等功能。凯捷用实际行动，告诉人们，很多事情，用心就能办到。

　　10万级价格，20万级别的安全

　　在主动安全上，凯捷提供了L2级驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。搭配6安全气囊、侧车帘以及比例超过63%的高强度钢，为用户搭建起移动的安全堡垒。

　　平顺性和燃油经济性兼具

　　动力输出上，凯捷采用了1.5T发动机，最大马力为147ps。除了低配车型外，全部搭载CVT变速箱。从这个动力组合来看，明显可以感觉得出，凯捷更注重的，无疑是驾驶的平顺性和燃油的经济性。如果对动力有所需求，那运动模式下的凯捷，也足以满足了。毕竟，凯捷是一辆家用MPV呀！

　　总结

　　作为五菱品牌更换银标后的第一款车，凯捷可谓是诚意满满。通过灵活多变的空间取悦多家庭成员的用户，给乘客带来最舒适的乘坐感受。越级的功能配置，更是给与了对手降维打击，如此凯捷，果然没让人失望。