蔚来破万辆，小鹏汽车老板愿赌服输买了辆蔚来

　　原标题：蔚来破万辆，小鹏汽车老板愿赌服输买了辆蔚来车！

　　而放在车圈，就要数网红蔚来和财大气粗小鹏间的battle最有看头。同为造车新势力的"两兄弟"，大有同病相怜之意，但却要苦中作乐的打起了赌：若蔚来今年实现1万辆量产车交付，李斌就赢何小鹏一辆小鹏G3，否则就输给何小鹏一辆蔚来ES8。

　　在各家车企扎堆公布全年销量的时间档，蔚来也凑了个热闹。1月10日，从蔚来发布的2018年销量数据来看，截至2018年12月末，蔚来ES8累计交付11348辆，其中12月交付3318辆。至此，这场赌约以蔚来获胜告终，小鹏对此也大方表示甘拜下风，并愿赌服输按照之前同李斌的"隔空约定"，将马上付一辆ES8顶配的购车款，恭喜何总喜提蔚来——

　　俨然，这个成绩让很多看官失望了，毕竟在这之前蔚来交付一万在他们眼里简直是天方夜谭。但蔚来确实交付了一万辆，这是铁打不动的事实。蔚来ES8从2017年12上市以来，都保守争议，其量产就是槽点之一。

　　从上图也可以看出，自6月正式交付到年底，交付数量逐月提升。6月100辆，7月381辆，8月1121辆，9月1766辆，10月1573辆，截至10月累计交付4941辆。而最大的突破点则来自于11月和12月的成倍增长。并成功挤进11月豪华品牌销量前十，这样的数据已经达到了帝豪EV、荣威ei6等15万级别纯电动轿车的销量水平，夸一夸一点不过分。

　　虽然有人暗戳戳的拐着玩儿说人家蔚来销量有猫腻，什么七大姑八大姨都拉出来凑单，但一万的量也没那么多亲戚拉吧，所以承认人家蔚来 就那么难吗？蔚来ES8的产品力的确在自主纯电SUV中出类拔萃，它有漂亮的外观，很实用的空间，以及很有逼格的调性，这些都在吸引着思想超前并且经济实力够强的买家为其买单。

　　且今年国内的汽车市场有多冷，从整体销量也可以看出来，真是寒冬车市。而对于电动车细分市场来讲，却是春天开始的班车。2018年全年新能源乘用车批发100.8万台，同比增长88.5%，其背后自然离不开政策补贴所带来的增长。

　　ES8的首战告捷不仅给蔚来带来了里程碑式的意义，更多的是为后续产品发力耕好了肥沃的土地，更坚定了蔚来造车的自信。据悉，李斌表示作为明年6月交付的中型SUV——ES6，虽然所在细分市场竞争会更激烈，但其量肯定比ES8多。看来，李斌对交付时间很是有信心。