特斯拉越来越像苹果:Model 3配件比iPhone还要多
原标题:特斯拉越来越像苹果:Model 3配件比iPhone还要多
苹果用户拿到iPhone的第一时间,恐怕就是贴膜+手机套,然后就是各种配件。既有官方的,也有第三方提供的,既有保护的配件,也有充分发挥iPhone功能的配件。
现在,Model 3越来越iPhone了,注意,这里说的不是其销量在美国市场完爆竞争对手,美国单一市场就位列全球电动车销量榜首,而是Model 3买家想买的配件,比iPhone还要多。下面看看歪果仁是推荐Model 3的必备配件、装X配件和功能配件。
必备配件——“膜”
歪果仁发现了Model 3至少有三个地方需要贴“膜”。
中控屏
第一个当然是中控台那块超大的横置屏幕,虽然这块大屏幕用起来很爽,但是也会遇到与iPhone手机屏幕一样的问题——指纹收集器。所以,和iPhone一样,Model 3的车主需要一块钢化膜。
屏幕贴上钢化膜,可以减少指纹和屏幕反射,并且不会影响触摸屏的响应性,既可以改善车主的体验,还可以保护屏幕不被刮花什么的,从而有助于汽车保值。歪果仁推荐Topfit钢化玻璃膜,亚马逊售价37美元。
PS:苹果手机官方保护膜人民币售价148元,和348元。对比尺寸和价格来看,这个Topfit很厚道,毕竟Model 3中控屏比iPhone屏幕大多了,就不知道特斯拉啥时候出官方中控屏钢化膜了。
门槛镀铬装饰条
Model 3第二个需要贴膜的自动就是门槛镀铬装饰条,根据Model S的经验,这个镀铬装饰条很容易被划伤,所以需要保护一下。
歪果仁推荐的是高级3M Scotchgard Pro材料,亚马逊售价28美元。干燥只需5分钟,这也是车辆保值的一个小窍门。
中控台
Model 3中控台包裹是钢琴漆的,这也是豪华品牌汽车喜欢用的方式,可以营造豪华感,但是,这种钢琴漆也是指纹收集器。所以,有一群供应商开始为Model 3中控台定制包裹了。
歪果仁推荐的是Kenriko中控台包裹,看起来一点不像塑料,还有一系列的颜色可以选择,如亚光黑和亚光白等,而安装只需要大约30分钟的时间。此外,还有Matrix Black包裹,亚马逊售价10美元。
装X配件
无线手机充电器
手机开始普及无线充电技术,在中控台增加充电垫,让手机在Model 3中充电更方便,毕竟特斯拉的手机充电设置体验并不是十分的好。
歪果仁推荐为Model 3定制的Nomad充电垫,可以固定在中控台位置,还配备了一个电池组,从中控台下方的USB插口,通过电池组提供店里。不过,这个产品有点小贵,现在要150美元,下一批订单生产的要130美元。
嗯,不贵怎么方便装X呢?
投射灯
现在很多豪华品牌都喜欢在车门位置提供品牌logo的投射灯,可惜的是Model 3作为一款平民级的电动车,并没有提供,不过,没关系,没有什么是解决不了。
这不,歪果仁已经在美国 的亚马逊找到了投射特斯拉标志的炫酷投射灯,亚马逊上只需要43美元,五分钟就可以安装完毕。嗯,很适合用来装X。
功能配件
便携式气泵
便携式气泵其实对每一个车主都是有用的,但是,Model 3的车主可能更需要,因为保持轮胎的推荐气压,可以获得 的续航里程。当然,如果喜欢舒适性超过续航里程,可以按照马斯克的建议,轻微放点气。
歪果仁推荐的是亚马逊的EPAuto 12V DC便携式气泵,它适用于Model 3中控台的12V插座,还可以轻松放在Model 3后备箱下方的存储格。亚马孙售价40美元。
快速轮胎修理工具包
这也是每个车主都需要的配件,但是对Model3更为重要,因为其没有备用 轮胎。虽然现在道路救援已经很方便了,但是,不怕一万就怕万一,所以备上一个快速轮胎工具包是很有必要的。
遮阳板
特斯拉大尺寸的前挡风玻璃设计同样惊艳,让用户在行驶过程中可以获得良好的视野,
但是,在阳光明媚的地方,可能就不那么友好了,刺眼的阳光不仅会影响观察道路。而露天停车的时候,会让中控台暴晒,视野需要一个挡风玻璃遮阳板,亚马逊售价40美元。
脚垫
脚垫可以说是所有车主都会买的,为啥还要在这说呢?因为特斯拉官方推出了脚垫。
在其商店网站对该产品的描述是:这款脚垫由热塑性弹性材料制成,可以保护地板,还有特斯拉设计工作室精心设计的 网格图案。
不过,和大多数特斯拉配件一样贵,官方售价145美元。还是推荐美国人用 的亚马逊吧,将来的中国车主用 的淘宝。
配件商机无限
Model 3的必备配件、装X配件和功能配件,其实在特斯拉其他车型也适用。看到这里,您想到什么?是自己还没订购Model 3还是看到了上述的无限商机?要知道iPhone的配件产业链是多么庞大。
现在,Model 3正在快速放量,配件方面的需求随保有量增加而增加。所以,还等什么,赶紧抓住商机,这可是发家致富的好机会,iPhone配件让那么多人富起来了,Model 3的配件也有这个潜力。
随着官方现在推出的配件也越来越多,特斯拉已经奔跑从电动汽车制造商转型为配件生产商的道路。