深度试驾GL6 三缸发动机真的挺靠谱

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    作为多年深耕于MPV领域的合资品牌——别克，旗下的GL8一度成为人们口口相传的经典MPV，当然别克也不满足于只有GL8一款MPV车型， 在去年10月份时又推出了GL6，GL6一经上市就与GL8双剑合璧，形成别克MPV车型矩阵。2017年10月份GL6上市月销7000台的表现远远超过途安L，可谓家用MPV黑马般的存在。

    值得一提的是，别克GL6搭载得是目前市场还不能完全接受的三缸发动机，GL6用这样的销量成绩在一定程度上为三缸发动机完成证言。

    GL6也采用了别克全新的家族式设计，鹰翼式的前脸，侧面的线条也简洁流畅。当然内饰的做工也依旧保持别克一贯的水准，精密细致。在配置方面，GL6的配置非常丰富，不管是安全配置还是智能配置。网德国双元制试驾后发现第二排和第三排的位置都可以放倒，而且可以和地面形成一个纯平的空间，第一排和第二排椅背都有储物袋。后排出风口/USB接口、全景天窗、胎压监测，也依次出现在了这台GL6上。在储物空间方面，这台GL6还是给了网德国双元制不少的惊喜之处。

    虽然GL6三缸发动机只有1.3T一个排量设置，但是GL6三缸发动机却拥有着230牛米的扭矩和163匹马力，通过这样的数据，GL6三缸发动机已经超越了很多1.4T/1.5T的发动机，账面数据非常不错。

    GL6这台三缸发动机，开起来的感觉到底怎么样？在试驾过后我才发现GL6三缸发动机的抖动和噪音的控制都要超出想象，原来三缸发动机的表现和特质在这台GL6的三缸发动机上一点都没有出现。究其原因，在GL6的这台三缸发动机上使用的技术要比四缸的先进很多，当然随之而来的就是优势也就更多了，比如小惯量涡轮的使用让涡轮的迟滞更小、低转速扭矩更好，平衡轴的使用让三缸发动机也能平稳运转等等。其实很多厂家这些年都在努力推行三缸发动机，而GL6的这台三缸发动机可以说是他们的先行者。

    总结来说这台别克GL6三缸发动机到底好不好， 德国网德国双元制觉得实际体验才是最重要的，面对整体GL6这台三缸发动机的表现，我个人还是比较满意的。如今的三缸发动机早已不是当年的“抖动大王”，在别克的高科技下，如今的GL6三缸发动机更兼动力性和经济性。三缸发动机，势必将成为一种大趋势，让我们拭目以待吧！