美团打车不敌滴滴，转型“聚合模式”，开启新

　　原标题：美团打车不敌滴滴，转型“聚合模式”，开启新的网约车之路

　　对于两年前的网约车市场来讲，提到网约车大家第一个想到的一定是“滴滴”，在很多时候滴滴已经成为了网约车的代名词了，而且风头正盛时期的滴滴，一度被认为处于垄断地位，正常来讲发展迅速的滴滴本应该走上上市之路的，可是，滴滴顺风车事件的一再来临，给了滴滴顺风车当头一棒，滴滴在接受良心拷问的同时，也迎来的更多的竞争对手，让一度沉迷于“老大”位置的滴滴，也陷入了低迷，最近，美团打车不敌滴滴，转型“聚合模式”，开启新的网约车之路。

　　在滴滴整改的这段时间，各路“大神”纷纷来抢占网约车的市场，尤其是以外卖为主，不断拓展多元化业务的美团，也开启了抢占市场的模式，在上海市场靠着疯狂的补贴，更是拿下的了三分之一的市场份额，让滴滴对这个“疯狂”的对手也是倒吸了一口冷气，为了守护滴滴打车在上海的市场份额，程维甚至亲自坐镇上海，以更加疯狂的补贴方式对抗美团打车，好在美团打车坚持没多久就停止了补贴方式，市场数据也下降了一半，毕竟补贴非长久之计，想要挽留用户还需要真实力。

　　有用过美团打车app的用户反应，美团打车再用户体验上真的比滴滴出行方便了很多，尤其是在地图方面，非常的精准，不像滴滴，连司机都感觉这个定位糟糕透了，经常出错并不好用，但是推广一个app并没有那么容易的，而且滴滴在前期的市场发展和投入也都是非常大的，美团打车app想要拿到更多的市场面对的不仅仅是滴滴出行，还有市场上很多的同类软件，而且市场争夺也不是我们想象的那么简单，而是要一个城市一个城市的去抢占的，所以如果没有强大的资本是很难在竞争中取得胜利的，所以我们看到很多的打车app只是占领了局部的市场，并没有全国范围内去推广，去抢占市场，因为那样会消耗掉更多的资金，也会对自己的主营业务造成很大的影响。

　　美团打车的本意是做一个能够抗衡滴滴打车的app，但是经过上海的“争夺战”之后，美团也是进一步亏损，亏损之后的美团也非常的明智，因为它意识到了自己的竞争对手不仅仅是滴滴，还有神州、首汽……等等网约车车企，所以，美团果断出击采用了“聚合模式”跟首汽、神州等对手握手言和，开启新的网约车之路，成为了一个可以同时呼叫多个网约车平台的app平台，赚钱的模式也发生了改变，成为了一个不再靠司机赚钱，而是靠流量赚钱的平台，这样的一个模式，对于现在的美团来讲也许更加的友好一些，因为不需要美团去管理一些车辆、司机、补贴等各种问题，同时也会节省很大的成本。

　　对于以后的网约车会如何发展谁都不好说，但是想要挑战滴滴的霸主地位，还是比较难的，网德国双元制认为现在的滴滴依然是目前的网约车市场中的巨无霸，虽然市场有所损失，但是想要替代他的位置，可能性还是没那么大的，但是局部的车企崛起将会是一种可能，不知道网友们对于：“美团打车不敌滴滴，转型“聚合模式”，开启新的网约车之路”有何看法，欢迎在评论区留言交流。