滴滴最强对手：3年跃居全国第二，估值超过100亿

　　原标题：滴滴最强对手：3年跃居全国第二，估值超过100亿，拥有3万辆汽车

　　随着科技的不断进步，共享经济已经成为大众生活的一部分，网约车也如雨后春笋般冒出，互利互惠的分享经济给大众的生活带来便利，然而这几年经过一轮大浪淘沙，网约车也迎来了下半场的竞争。

　　吉利首次将自身定于为“全球领先的电动移动出行服务商”，而不再是单纯的汽车制造商，同时，第一次将吉利布局的网约车，曹操专车，放在了与吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车同等重要的位置上。有业内人士表示：曹操专车将成为吉利下一步的战略转型的重点，也将投入更多的资源，成为未来整个吉利最值得期待的板块之一。

　　资料显示，成立短短三年的曹操出行，目前外界给出的估值达到100亿，这个平台目前已在全国三十个城市上线运营，投放新能源专车三万多辆；去年累计服务1.2亿人次，累计行驶里程超过12亿公里，在大出行行业里面排名第二，在B2C网约车行业里排名第一。

　　可以能不少人会有疑问吉利为什么要做出行？曹操出行负责人董凯楠表示：“如果制造商不参与出行，就会像诺基亚和摩托罗拉那样被淘汰。”

　　而背靠吉利这棵大树，曹操专车发展并不激进，它讲究的是“慢工出细活”。即使在2015年到2016年，那场打得火热的网约车价格大战中，曹操专车并没有参与，而是坚持走自己独有的发展道路。例如，与滴滴不同的是，曹操专车的司机全部是由公司招聘上岗，并统一进行培训，这就在很大程度上避免了网约车服务参差不齐、乘客安全无保障等问题，不过这样做的有一个问题，那就是成本过高。

　　好在，随着网约车新政实施，严格限制专车车牌和司机户籍，标准化、合规合法的B2C模式迎来政策支持，曹操专车也算是在坚持中获得了一大利好。也正是因为此，2018年，曹操专车发展极其迅速，其估值已超过100亿元。

　　目前曹操提供两种分润方式，一种是短途分润，一种是长途分润。短途分润就是跑短途单，与平台是五五分成，平台提供固定工资及接单奖励；长途分润是跑长途单，与平台是九一分成，平台不提供固定工资和奖励。

　　曹操专车无论从乘客体验还是司机收入都是有保障的，而不是一味靠低价来占领市场，借用张小龙的一句话：烧钱补贴谁不会，关键是真正的为市场提供价值。祝福曹操专车越来越好。