收购摩拜四个月美团亏损4亿元，并且正式更名为

　　原标题：收购摩拜四个月美团亏损4亿元，并且正式更名为美团单车

　　随着共享经济的热潮逐渐退去，近两年共享单车行业发展也没有之前的火爆，面临着寒冬，各大共享单车企业纷纷出现亏损的问题。除了在2018年我们关注的比较多的OFO出现了很多问题，另一家也是大家比较熟悉的摩拜单车近两年生存也是举步艰难，最终将自己抛售。

　　在去年4月4日，美团宣布，以27亿美元的价格全资收购摩拜单车，摩拜单车将 继续保持独立品牌，独立运行，管理层也不做任何变动，CEO一职也将继续有王晓峰担任，胡玮炜、夏一平分别继续担当总裁和CTO，由王兴担任董事长。美团收购摩拜的事情当时也轰动整个互联网行业。

　　时隔将近九个月，今年1月23日，美团再次发布重大消息，美团宣布将正式由摩拜单车更名为美团单车，并且想进入单车的 入口只能通过美团APP。摩拜单车品牌不再独立存在，成为了美团LBS平台的一个单车事业部。摩拜单车曾经的北京总部的办公区也在本月低搬迁至美团集团总部。

　　曾经如日中天的共享单车企业，现如都命运坎坷。OFO拖欠供应商的钱，用户的押金难退，创始人戴威又被用户称为“老赖”，法院也限制戴威消费，导致现在OFO现在面临破产。摩拜单车现在也彻底不存在被更名为美团单车。在1月2员工在3日的下午，摩拜员工在摩拜总部的大楼前“mobike”标志出集体合影，摩拜彻底落幕，员工离开时纷纷慨叹，让人唏嘘不已。

　　美团变成摩拜单车 入口的APP，在此前就有预兆。1月10日，摩拜单车在微信的用户界面中的入口消失了。摩拜官方称，是由于和微信合作期满导致，从微信钱包中下线，但事实上是腾讯出售了投资摩拜的权益。摩拜为什么要把摩拜整合同意整合到美团APP上呢资深分析是认为，APP的功能多了，用户自然就会变多，将各项整合到统一的APP平台，会使流量大大增大，起到了流量协同效应。美团的品牌价值肯定高于摩拜，通过美团的扶持，或许可以让摩拜单车发展的更好。

　　大家最关注的问题就是使用的问题。美团成为了国内 进入的入口，曾经微信小程序还能继续扫码解锁码美团方面则表示要等到充分测试后才能做出具体决定。并表示原来在摩拜单车充值的余额和押金都不会有影响。并且摩拜和美团账号互通，不会对日后的使用造成影响。

　　按照目前的形式，美团将重新布局美团的出行领域。资金压力大，运营压力大的共享单车行业已经不再是一个快速收益的行业，就目前来说，还很少听说哪家共享单车企业实现盈利。在2018年9月，从美团发布的数据显示，从收购摩拜开始至去年九月份，摩拜单车的活跃用户有将近4800万人，共享单车的数量达到700万辆，经营短短四个月，摩拜单车业务亏损达到4亿元。除了共享单车业务，美团在2018年年底获得可北京网约车许可证。美团也表示网约车业务要合法合理经营，并陆续会在上海和南京两个城市开展试点工作，等待有进一步成就的时候在做一部的决定。但是美团的网约车业务似乎也并不容乐观，市场前景也不太好，短期之内美团应该不会有太大动作。此前摩拜单车的内部人士也向外界透露，自从收购了摩拜，美团也暂停了此前确定的大出行战略。

　　但是还有一家共享单车企业进入市场时间不长，但是有阿里在背后的扶持，现在却过得如鱼得水。它就是哈啰单车，这个也归功于哈啰的发展的路线不一样。它走的是农村保包围城市的政策，在四线城市很少看到共享单车的时候，哈啰就已经进入这些市场，逐渐提高知名度。

　　后来哈啰又想在顺风车领域分得一杯羹，但是并没有太大的起色，毕竟想抢专业做出行服务滴滴的饭碗不太容易。就目前来说共享单车领域，还是哈啰的进步势头最猛。

　　虽然摩拜单车已经更名，但是还是得以生存，相比于OFO要好的多。哈啰背后有阿里，而曾经的美团单车现在已经变成一个事业部门，两者背后都有互联网巨头撑腰，而OFO什么都没有，也许在未来，共享单车领域的竞争也是互联网巨头们的战场。对于未来共享单车的发展，你更看好谁呢