同样是共享单车企业：它年利润6亿，远超摩拜和
原标题：同样是共享单车企业：它年利润6亿，远超摩拜和ofo，还成功上市！
之前有同事问我，共享单车是不是个噱头，一个泡沫，一个笑话。我问他你为什么会这么认为。他说，你看，这么多单车企业，ofo、摩拜、哈罗这些曾经名噪一时的称呼如今纷纷偃旗息鼓，沉沙折戟。想想也是：摩拜还好，被美团收购，27亿美元并承担了10亿美元的债务，ofo经历了退押金事件后估计也得凉凉好久了；哈罗还将就，就是市场占有率不高，没办法与摩拜与ofo小黄车比，但也之前那么辉煌了，还在继续靠着融资拼命存活。
我国的共享单车一共经历了3个阶段：2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。以杭州为例，就是我们常见的公交车站旁边的井然有序的小红车；他们是这样的
2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至2018年为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。他们是这样的
可以说，最为辉煌的是第三阶段，一时间各大城市，各个景点、各个商圈、各个校园周边共享单车如雨后春笋一样冒出来，如同橱窗里的商品一样，琳琅满目，令人眼前一亮。不可否认，它确实方便了我们的出行，大大缓解了城市交通压力，比较有效的解决了“最后一公里”的问题。但是，各大共享单车企业短时间大批量的投入单车，随之带来的巨大难题就是如何有效管理这些共享单车：因为它是无桩的，所以人们随意占用公共区域甚至放置于主次干道与人行道上影响车辆与行人，因为运营它的不是公共机构，加之停放地点的不确定性，维修难度大大增加，另外，骑行安全问题也伴随而来。所以。久而久之，“单车坟场”就出来了
从始至终共享单车本身不是个玩笑，因为它极大的方便的人们的出行，包括共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等这些产品是实打实的能满足人们在某一时刻产生、但又不是长期持续的需求。这些共享产品就可以让人花少量的金钱来满足暂时性需求。单车运营企业本身也不是个玩笑，只是慢慢的某些人把共享从方便转变为笑话，彻底沦为全民笑柄。举例来说，“共享女友”“共享床位”“共享酒店”等等。现在被有些人把这个概念弄得什么都能共享，也是很佩服这些的脑洞，不知道以后智商这东西能不能拿出来共享。
像摩拜、ofo这些企业的详细情况我就不介绍了，毕竟大家新闻也看的比较多，像什么退押金这事相信大家也都经历过。回忆起来都是一把辛酸泪，想想都想笑，排在百万位后的兄弟姐妹你们还好么？
这里我介绍个厉害的单车企业，很多人估计都没听说过它，毕竟摩拜、ofo常年坐着业界一二把交椅，甚至连哈罗都比他有名。但是经历了业界寒冬后，它依然保持良好的状态，而且越活越好。这家企业就是永安行，总部位于常州的共享单车企业，它还是中国第一个上市的共享单车企业。为什么说它厉害，我们来看几个数据：
永安行2016年总营收为7亿元，近三年的净利润从6000万增长到了1.16亿元，增长率超过30%。其中来自公共自行车系统运营服务收入的比例为5.3亿，占总收入的69%，公共自行车系统销售收入则占30.9%。2017年财报显示：永安行2017年净利润5.16亿元，同比增长343.85%。
看着上面的数据，你和你的小伙伴是不是都惊呆了，这居然是一家共享单车企业，与其他运营商动辄几亿美元的融资以及几月就烧光融资相比，它居然盈利了。
永安行的车子，它是这样的
对它是有桩的，看到这里聪明的小伙伴一定想到了有桩的小红车，对，没错，它与小红车有千丝万缕的关系，说直白的点，永安行与摩拜等企业靠大佬融资运营模式有着天壤之别，他们参与的是政府基础工程----公共自行车的竞标。他除了卖政府这些硬件（自行车和车桩）外，还会去运营，根据市场行情收取政府运营费。这就是前文提到的他的收入包括：公共自行车系统运营服务以及公共自行车系统销售。在16年的时候，运营服务费的占比在69%。此外，他们的车售价8000块钱一辆。
所以，你发现永安行和我们认识的那些共享单车企业，是如此不同，别人都在苦苦挣扎的时候，他的日子看上去过得如此舒服。因为，路子不一样。
像摩拜、ofo、哈罗这类共享单车企业，其实有很深的互联网血统，或者说从他们身上，我们可以看到阿里、饿了么、滴滴、小米、腾讯等等这些公司的影子。因为都是差不多的套路，砸钱让消费者获益---获取市场份额，搞垮竞争对手----一家独大，然后割韭菜，获取收益----上市（走向成功的巅峰）。但玩到现在，你发现这些企业，不是死了就是在死的路上，要不就是被收购了或者就是在挣扎的路上。
所以，为什么我觉得共享单车不是一个笑话。因为永安行告诉了我们，共享单车是可以实现盈利的，是可以做到上市并且让股东股民赚钱的，以永安行为首的走城市竞标路子的企业告诉了我们，共享单车，拨开华丽的外衣，它的第一属性是基础民生服务，其他的都是噱头。但那些知名共享单车企业却把噱头当做了主菜。