得罪所有同行？哈罗单车用免押一招赢取全国用

　　原标题：得罪所有同行？哈罗单车用免押一招赢取全国用户的心

　　3月13日，所有关注共享单车领域的记者都在坐立不安。

　　他们中的大多数坐在中国大饭店的会议厅里，关注着哈罗单车曝出的重磅消息……

　　在这个乍暖还寒的日子里，去年所有关于共享单车未来发展的预测都被否定或刷新，一种全新的竞争次序，伴随着哈罗单车高调宣布取消押金而重新开始。

　　终结共享单车双寡头时代，哈罗单车用免押一招赢取全国用户的心

　　一、我们干了一件可能得罪所有同行的事情

　　3月13日，哈罗单车选择用一种非常简单激进的做法，向摩拜和ofo发起了全国性的攻势。即日起全国范围内信用免押金。芝麻分650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，均可在全国免押金骑行哈罗单车。

　　对消费者来说，免押金意味着更好、更放心的使用体验。但对于哈罗单车的决策层来说，其创始人杨磊却承认，做出这个选择并不那么容易。

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　　哈罗单车创始人 杨磊

　　如他所说，这是一件“可能得罪所有同行的事情”。在派系林立的中国互联网江湖，“得罪所有同行”并不是一件简单的事情。

　　而且，看完下面这些数据，你就能感知到这是一件令业内多么震惊得举动，就仅哈罗单车一家企业，其所涉及的用户群体和金额有多大？

　　——从2017年9月份至今，哈罗单车探索尝试了多种形式的用户免押服务。截至目前免押用户总数达到了1500万，免押金总额高达29.8亿元。

　　——自3月13日，哈罗单车芝麻信用开启后，预计到今年年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。

　　事实上，共享单车的押金池，一直是一个非常敏感的话题。

　　即使是这个行业靠前的两家公司，也不止一次的传出“挪用押金”的网报道；而另一些现实版的悲剧已经发生，某品牌单车用户排起长队退押金的新闻在互联网上广泛传播……

　　其实，选择花一两天功夫去现场退200-300元左右押金的消费者，应该相对少数。大多数人可能只是感慨几句“钱塞了狗洞了”，就任由这笔加起来数量惊人的资金消失在茫茫网络之中。

　　一个较为权威的统计数据是，去年下半年开始，酷骑、小蓝单车等近十家共享单车陆续宣布破产，直接导致至少15亿元的押金至今无法退回，波及六七百万人、人均200元的资金损失。

　　看的出来，这就是消费者使用共享单车最大的痛点，在如今市场壁垒已经很高的情况下，免押金的哈罗单车迎来最重要的赶超机会。

　　二、谁才是以真正以客户体验为导向的公司？

　　哈罗使出了非常狠的一招，对拥有足够信用分的人免押。

　　目前，这个免押的条件是芝麻信用分数在650分以上。但事实上，芝麻信用不足650分、甚至没有芝麻信用的消费者，也可以通过购买9元骑行月卡的方式获得免押。

　　说的直白一点就是，如果不算这9块钱的细小差别，哈罗单车基本已经实现了全国免押。

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　　目前，所有的共享经济实体，都会在发布自己主张的时候，强调自己是一家 把消费者体验放在第一位的企业。但笔者认为， 是一回事，实践自己的 是另一回事。

　　杨磊坦承，选择打免押这个点，正是因为押金问题是共享经济领域中消费者意见最大，出问题最多的痛点集中区域。然而，敢于放弃巨大的押金诱惑而换取解决消费者痛点的企业并不是那么的多，而哈罗恰好是其中一家。