高德加入网约车大战，准备搞死美团和滴滴来做

　　原标题：高德加入网约车大战，准备搞死美团和滴滴来做公益？

　　如果说美团打入网约车是因为吃喝玩乐与出行有着亲密关联，那高德切入网约车就是因为天然优势了。

　　目前，滴滴和美团大战打得正酣，美团点评CEO王兴称，美团打车已经在进入城市拿到了三分之一的市场份额。

　　而滴滴方面则忙着指责美团补贴畸高，带来黑产和刷单，对整个出行业造成巨大创伤；美团允许大量外牌车涌入，不做安全排查，更是灾难性的风险。

　　就在这时，另一个巨头，阿里旗下的高德地图突然宣布加入战斗，一下就把美团和滴滴打蒙圈了。

　　近日，高德地图宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。

　　与美团大肆补贴不同的事，高德并不打算补贴，而且也不准备抽成。高德顺风车平台没有任何商业化目的。这是玩的哪一出？

　　高德方面表示，高德顺风车将不以盈利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加，高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金。还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。

　　另外，高德此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。

　　又是搞公益又是谈环保的，高德真是在为民造福，没有一点点私心？

　　要知道，高德的用户量比滴滴大不少，积累的用户数据很庞大，本身也拥有丰富的地理位置信息。高德的顺风车业务一推出，对滴滴和美团都是具有大杀伤力的，打着公益的旗号，高德必将卷走大量用户，侵蚀滴滴的顺风车市场。

　　高德搞死对手来做公益，是不是太血腥了？

　　其实，高德此次上线顺风车业务，业内认为与阿里在出行领域的布局分不开。高德顺风车的推出，剑指的就是提高用户黏性。

　　虽然高德地图有很大的用户量，但同时也面临着百度、腾讯等地图工具的竞争，流量就是生命线。

　　其次，高德地图这类工具型产品的流量变现模式是需要探索开发的，虽然现在高德是以公益心态在做顺风车，但不排除高德未来发展自己的网约车业务，毕竟优势是很大的。

　　这样看来，网约车大战还远未到结束那天。