新趋势！数以百亿计的资金加速流入互联网造车

　　原标题：新趋势！数以百亿计的资金加速流入互联网造车领域

　　过去一年，国内资本流向出现一个新趋势，数以百亿计的资金加速流入互联网造车领域。在汽车制造这个烧钱的行业，融到足够多的钱关乎着每一个造车新势力的生死。正如目前大热的蔚来汽车的创始人、董事长李斌所言：“造车是一件很‘烧钱’的事，没有200亿的资金准备，最好别想进来。”“融资是互联网造车生存和发展的关键。”小鹏汽车董事长何小鹏也在融资发布会上直言。

　　近日，有消息称，蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利和高盛投资在内的八家银行为其年内赴美上市做准备，据悉此次IPO规模大约在10至20亿美元，而蔚来汽车尚未对此消息发布任何言论。目前，蔚来、小鹏、拜腾、奇点、威马、车和家大造车6大新势力累计融资已经超过420亿元。值得一提的是，互联网三巨头腾讯、阿里巴巴、百度在这场“新势力造车运动”中表现得异常积极。网接下来，让我们一起来看一下这些车企的“钱路”历程。

　　蔚来汽车

　　蔚来汽车成立于2014年11月，总部位于上海市，由李斌、刘强东、李想、腾讯、顺为资本（雷军为创始人、董事长）等联合发起创立，同时受到了淡马锡、百度资本、红杉、华平、IDG、愉悦资本等数十家投资机构的青睐。作为含金量最足的造车新势力，蔚来汽车可谓“钱程似锦”。据不完全统计，从2015年6月的A轮融资开始至今，蔚来汽车已历经5轮融资，融资规模达到了140亿元。其中仅2017年就获得了16亿美元的资金，包括3月份百度资本、腾讯领头的6亿美元战略轮融资，以及11月腾讯领投的10亿美元D轮融资。

　　2017年12月16日，蔚来汽车首款量产车ES8在五棵松体育馆正式上市，补贴前售价分别为54.8万、44.8万元。蔚来也在这一大批新势力中脱颖而出，成为第一家向消费者提供量产车的互联网造车企业，后续还将推出定位低于ES8的ES6、ES3两款车型。工厂方面，目前蔚来汽车已经开始筹建位于上海市嘉定区的生产基地，规划土地800亩左右。工厂建成之前，ES8将一直由江淮汽车负责代生产。

　　威马汽车

　　威马汽车成立于2015年12月，总部位于上海市，注册资金25亿元。与蔚来汽车、车和家、小鹏汽车创始人“互联网大咖”身份不同的是，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖本就是汽车出身，曾担任吉利控股集团副总裁等职务。资金方面，威马得到了多路资本的青睐，包括百度资本、百度、华为、腾讯、红杉资本、中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）等，融资规模超过120亿元，其中百度系投资比重较高。

　　威马汽车2016年9月发布了“128战略”，围绕1个核心架构，延伸出STD、PL 2个整车平台，推出至少8款智能汽车。从2018年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。同年11月，威马汽车位于温州瓯江口产业集聚区的智能产业园正式开工建设。据悉，威马汽车首批量产车于今年年中上市，新车将搭载百度Apollo系统，定价在20万元左右，综合工况续航里程可达450公里。

　　小鹏汽车

　　小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州市，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为、广汽、宝马、德尔福、法雷奥等各大领域的 企业。目前，小鹏汽车历经三轮A+级和一轮B轮融资，规模达到72亿元，其中A轮融资包括何小鹏本人、阿里巴巴、IDG、经纬资本、顺为资本等。2018年1月29日，小鹏汽车完成22亿元人民币的B轮融资，该轮由阿里巴巴、IDG资本、富士康联合领投。据悉，2018年小鹏汽车还将完成两轮融资，金额至少在10亿美金以上。