ofo拿车换钱：故事结尾或已写好 共享单车恐迎新

　　原标题：ofo拿车换钱：故事结尾或已写好 共享单车恐迎新格局

　　3月7日电(常涛)ofo终于拿到了融资，以市场和人们最意想不到的方式。

　　近日，多家媒体网报道，ofo先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.66亿元人民币的融资。作为头部玩家，ofo或许从此迎来“命运”的拐点，等待属于他的故事结尾。而伴随着巨头势弱，新玩家强势进入，共享单车格局也在悄然发生着新变化。

　　抵押融资前一个月ofo曾称“资金流非常健康”

　　工商信息显示，ofo两笔动产抵押的交易主体均为“上海奥佛合盛网络科技有限公司”，该公司法定代表人为戴威， 股东为“ofo(HK)Limited”。

　　第一笔抵押发生于2018年2月5日，上海奥佛合盛网络科技有限公司将位于北京、深圳、上海、广州四地的共计444.75万辆自行车作为资产，抵押给了蚂蚁金服关联公司上海云鑫创业投资有限公司，债权数额为5亿元人民币。

　　第二笔动产抵押发生于7天后的2月12日，上海奥佛合盛网络科技有限公司将未确定具体数量的共享自行车抵押给浙江天猫技术有限公司，债权数额为12.66亿元人民币。

　　两笔抵押共计17.66亿元人民币，这距离ofo上一次超7亿美元融资已经过去了8个月。

　　值得一提的是，ofo第一笔抵押发生的日期2月5日，距离其宣布“资金流非常健康”仅过去了不到一个月。1月12月，腾讯科技爆料称，ofo订单量出现大幅下滑、账户现金仅能支撑一个月。随后ofo对此予以否认，并称订单量保持稳定，资金流非常健康。

　　若不能如期还钱，ofo会怎样？

　　按照双方协议，ofo必须在2018年6月7日和2020年2月10日归还抵押所获得的资金。这也就意味着，未来两年内，ofo必须偿还阿里借款共计17.7亿元人民币。

　　对于抵押融资一事，ofo回应称不予置评。媒体德国网报道，根据以往披露的单车投放数量粗略统计，ofo基本抵押了目前运营的所有单车。

　　上海社科院互联网研究中心首席研究员李易在接受中新经纬客户端(微信公众号：jwview)采访时表示：“ofo采取抵押融资的方式从侧面反映出，投资人已经不愿意再拿出更多的钱来支持他了，否则谁也不愿意冒如此大的风险、用最重要的固定资产去做抵押，而且这也会严重影响ofo德国网接下来的融资。”

　　光法律师事务所一位不愿具名的律师对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)表示，ofo将共享单车作为动产进行抵押，一旦企业经营不善或资金流无以为继，无法偿还抵押所获资金时，单车就会归阿里所有。

　　北京德恒(济南)律师事务所律师施汉博表示，当ofo不能如期履行债务时，会有两种情况发生，经双方协商，ofo把所抵押的单车作价卖给阿里，用于偿还债务，此时，这部分单车所有权归阿里；或是双方协商，将所抵押的单车拍卖。

　　李易指出，如果ofo不能如期还钱，故事的结局无非就两种：一是ofo将抵押的共享单车交给阿里，自己留下一个空壳；二是ofo给阿里股份，而且是以非常低的价格，用于偿还债务。

　　“不到了弹尽粮绝的地步不会出此下策。我个人认为最后阿里债转股的可能性比较大，ofo并入阿里布局当中，这也是不错的一种结局。”李易说。

　　此外，还有媒体德国网报道称，ofo用自行车作抵押融资是无奈之举，原因在于，ofo的主要股东之一滴滴拒绝签字，使得阿里和ofo的投资事宜一直处于搁浅状态，阿里方面只能通过贷款方式驰援。

　　但滴滴对此回应称，此系传闻，滴滴从未在ofo融资方面使用过否决权。