在无人驾驶赛道中 谷歌未来的头号敌人可能是滴

　　原标题:在无人驾驶赛道中 谷歌未来的头号敌人可能是滴滴？

　　作为科技巨头，谷歌布局无人驾驶的优势无疑是技术。Waymo今年初在加州公布的测试报告显示，其无人驾驶汽车行驶1000英里需要人类干预的次数降至0.18次，这一成绩足以“秒杀”竞争对手。相比之下，2017年3月Uber公布的数据显示，其无人驾驶车辆每行驶1.3公里就需要进行人工干预。

　　未来头号劲敌是滴滴？

　　在无人驾驶赛道中，虽然谷歌的竞争对手包括通用、大众、特斯拉等大批汽车生产商，以及百度、Uber、苹果等科技公司，但未来的头号敌人可能是中国的共享出行巨头——滴滴。

　　如今，滴滴已经将谷歌设为未来的终极对手，程维在上述财经采访中表示：

　　如果你看未来，你会发现现在的竞争只是一个序章。滴滴和快的合并是亚洲区小组赛，滴滴和优步合并是亚洲区十强赛，决出亚洲区的冠军参加世界杯。网接下来，将迎来和Uber在全球的战役，但这仍不是终点，网约车赛区的冠军，还将与车场的冠军、无人驾驶的冠军横向竞争或者合作，包括丰田、大众、谷歌，最终构建未来的交通和汽车体系。

　　程维还指出，在无人驾驶领域，目前谷歌是第一阵营，第二阵营在混战。从0到1，纯技术公司有优势，今天无人驾驶已经走出了实验室，必须在真实场景里反复训练才能实现大规模商业化。他已经做好了与对手激烈“拼杀”的准备：

　　我们对市场的判断是——无人驾驶只有一二名，没有第三名，就像安卓和IOS。目前谷歌是第一名，希望滴滴能成为最终活下来的另一名。我们有机会在第二阵营里获胜，这件事情在我心目中的重要性比本土化竞争高10倍。如果滴滴不成功，我们融的这100亿美元就会投入到多元化战役里去，这在我看来是悲壮的。

　　从公司体量来看，虽然滴滴目前还不足以和谷歌相提并论，但滴滴近年来的成长势头尤为迅猛。自2012年成立至今，滴滴先后完成了16轮融资，累计融资额超过200亿美元。仅2017年，滴滴就累计获得了105亿美元融资。

　　疯狂吸金后，滴滴估值迅速上升，在去年12月滴滴完成新一轮融资后，市场研究公司CBInsights称，投资者对滴滴出行的估值约为560亿美元，已超过Uber（估值480亿美元），成为全球估值 的独角兽企业。

　　在2017年两轮巨额融资后，滴滴都表示，会将资金主要用于自动驾驶、AI智慧交通技术研发，以及推进国际化业务方面。

　　无论是程维的竞争“目标设定”，还是滴滴在无人驾驶技术上的大举投入，都足以让谷歌更加焦虑。

　　谷歌开始“补短板”

　　谷歌似乎也看到了自身在无人驾驶领域的劣势，开始努力“补短板”。

　　谷歌是Uber的早期投资方，与Uber反目后，谷歌在2017年末领投了Uber美国的竞争对手Lyft 15亿美元融资。Lyft是美国第二大共享出行公司，销售估算公司TXN Solutions的数据显示，截至2017年6月，Lyft在美国的市场份额上升到了近25%。谷歌已和Lyft就无人驾驶技术发展达成合作，Lyft的出行业务有望为谷歌无人车提供大量实测数据。

　　与此同时，谷歌自己也推出了自己的无人驾驶汽车打车业务。本月，谷歌母公司Alphabet的CFO——Ruth Porat在财报发布会上，首次公开提到，Waymo将推出自己的打车软件，用户将可以通过Waymo App打到一辆无人驾驶出租车。Waymo官方还向《连线》透露，将在2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去。