小蓝单车死了 那些跟它讲着一样故事的企业们慌

　　原标题：小蓝单车死了 那些跟它讲着一样故事的企业们慌不慌？

　　“你们公司打算怎么赚钱？”

　　“哦，第一我们用户的直接付费可以产生收入，二是我们铺开规模跟对手竞争，三是当用户达到一定规模，我们的线下流量可以衍生出新的模式。”

　　这个回答是不是很像小蓝单车？

　　事实上，无人便利店、无人货架、迷你 KTV、共享充电宝、共享健身仓……这些新噱头们的套用起这个回答来都可以毫无违和感。

　　而这几天，小蓝单车死了，以一种矛头直指资本的姿势。

　　不论是 app 里难以退还的押金、公司总部“野兽骑行小蓝单车还我血汗钱”的红色横幅，还是各家媒体对小蓝单车融资情况的分析，似乎都指向同一个结果：我小蓝是穷死的。

　　那么，这些讲着相同故事的公司们现在挣到钱了吗？11 月 16 日的凤凰网科技峰会的新消费圆桌论坛上，无人便利店缤果盒子、无人货架果小美、共享充电宝街电科技、无人健身仓觅跑、迷你 K 歌厅星糖miniKTV 在现场做了分享。

　　迷你 KTV、共享健身仓、共享充电宝：基本半年就回本

　　现在，大型商场里几乎都摆着那么几台私密的迷你 KTV 设备。

　　对于 KTV 这种本身就属于线下的商业模式，新型迷你 KTV 最大的特点，是可以结合移动互联网实时把流量和用户数据上传，再对这些数据和流量进行新的转化。

　　星糖是迷你 KTV 领域的重要玩家之一，且现在线下维度已是盈利状态。和之前 O2O 时期的烧钱补贴大作战不同，星糖的服务基本上都是付费。

　　星糖联合创始人李瑞凌介绍，目前行业中各家的及其成本都不太一样，便宜的一万多，贵的两三万。

　　星糖目前的用户付费数量，已经可以基本覆盖机器成本和场地租金。

　　相比迷你 KTV 动辄 20 元、30 元的起步价，共享健身仓们的价格就显得比传统健身房便宜太多：传统健身房一般推出上千元的季卡、年卡，或数十元的次卡；共享健身仓们则可以直接按时间定价——一分钟两毛钱，跟以前打电话差不多的价格。

　　普通用户的运动时长从半小时到两个小时不等，所以在健身仓的消费一次也就 4、5 块钱的样子。

　　共享健身仓觅跑创办于今年 7 月。创始人毕振介绍，觅跑的每个健身仓的箱体成本大概在一万到一万五之间，平均每天被使用的时长大概是 4、5 个小时，在 小区可以达到 7 个小时左右。

　　如果按每天被使用 5 小时来计算，觅跑一个健身仓每天可以收回 60 元，大概 6-8 个月可以收回成本。

　　与觅跑明年才能盈利不同，共享充电宝的街电在上上周宣布了部分城市的盈利消息。

　　据街电科技 CEO 原源介绍，街电的机柜成本大概在一千元，进驻商家的成本大概一两百元。

　　街电采取押金 99 元，充电每小时 1 元、首半小时免费的形式，目前已有将近两千万用户。现在比较成熟的机柜，平均一天会有 4、5 个订单，平均客单价 2 元钱，所以每个成熟机柜的日收入将近 10 元钱，差不多半年可以收回设备成本。

　　无人货架在试图入侵你上班的 8 小时，而无人便利店的目标你是工作时间之外的 16 个小时。

　　不管是无人零售还是传统零售，它们的基础生意模式都是赚取商品差价，这也是做办公室无人货架的果小美现在的情况。

　　果小美刚刚成立不到四个月，目前毛利润为 30%，仍在铺市场的非盈利阶段，但已经刚刚完成了新一轮的 7000 万美元融资。

　　除了上述和传统零售一致的赚差价，果小美合伙人金平还认为果小美能够获得的线下流量、准确的办公室白领定位以后会是很好的变现资源。