水大则鱼大！双11除了天猫京东 这些立足供应链

　　原标题：水大则鱼大！双11除了天猫京东 这些立足供应链的新零售巨头也在崛起

　　双11刚刚落下帷幕，淘系电商平台仅在双11当天就贡献了2135亿元的交易额，而京东在11月1日至11日之间也产生了1271亿的交易额，双双刷新了各自去年的纪录。

　　在狂欢的同时，有一个数据或许值得注意，在巨大的基数之下，无论是淘宝还是京东，其今年双11产生的销售额较去年的增速均降到了26-27%左右，而且更值得警惕的是，互联网人口红利已然消失，电商新增用户很可能未来接近于零。

　　这说明，在双11走过第一个10年之后，电商市场也迎来了一个历史性的拐点：从争夺增量用户到争夺存量用户的竞争时代，红海将成为血海，那么在血海之中，还有新的机会吗？

　　存量用户竞争时代，新巨头崛起

　　阿里“参谋长”曾鸣曾在博客中写到，“用户一定是越用越少”，但是什么能够越用价值越多呢？答案或许是供应链与大数据。

　　于是我们看到在今年的双11中，尽管天猫、京东的体量依然让很多电商平台望尘莫及，但在一些细分领域、或者细分的用户群体中，深耕供应链、高举新零售大旗的新巨头们正在快速崛起，这其中大搜车、环球捕手、每日优鲜则是三个典型的标本。

　　1、大搜车：汽车新零售的探路人

　　2016年，大搜车系统在线交易额600亿，2017年1780亿，2018年预计达到3500亿。在刚刚过去的双11活动中，大搜车新零售GMV12.58亿元；大搜车旗下融资租赁平台弹个车首付金额（GMV）突破1.27亿元，包揽天猫汽车双11销售冠亚军。

　　大搜车将自己的模式定位为S2B2C，致力于通过系统信息为车商和消费者服务。在汽车电商行业最热的时候，大搜车选择耐住寂寞埋头做一件事，那就是用SaaS技术全面数字化汽车交易场景，对汽车交易场景相关的各类资产（人、货、钱、场）进行在线智能配置。

　　如今大搜车已经成为了一个涵盖新车、二手车，打通数据、交易、金融、物流全产业链的汽车新零售企业。在大搜车的赋能体系里，SaaS提供数据化底层，实现协同网络的连接和沟通；弹个车提供渠道下沉通路，带来可观的线下流量；车行168和车易拍，帮助商家之间实现新车和二手车快速流通；运车管家则用一张物流大网实现车辆的全国高效流通。

　　更值得注意的是大搜车强大的供应链，截至2018年10月，大搜车覆盖了超过9000家4S店集团、7万多家新车车商和25余家二手车商，并布局了超过5000家“弹个车”品牌授权店。这相当于囊括全国90%以上的大中型二手车商。

　　2、环球捕手：社交电商的供应链重构

　　环球捕手是与云集、拼多多齐名的社交零售平台，目前其用户数已突破3000万、会员数突破200万，2018年商品交易总额(GMV)计划突破100亿元。今年是环球捕手参加双11的第三个年头，根据其披露的数据，GMV突破5亿元，同比增长800%。

　　环球捕手主要借助社交裂变切入市场，通过社交关系的裂变获得流量，再在此基础之上选择需求量大、高利润高的零食生鲜产品打开市场，通过体验式消费加上商品在社群和朋友圈等不同的场景传播，实现商品销量的提升。

　　如今环球捕手与集团旗下的格格家共享供应链和物流链，合作的品牌商近万家，总商品种类达1万件，其中常销款1000多件。但与其他电商平台不同，环球捕手是自建供应链，并把供应链开放给平台店主，让他们在自己的社群里分享传播，从而形成明星店主与粉丝用户之间的购物联动。

　　目前环球捕手的供应链不仅触达中国乡村，也深入到海外商品的原产地。让原本店主们很难直接连接的优质品牌商，变得可以轻松拿货，推荐给自己的用户，而用户和消费者又同时变为营销、推广的重要推手。

　　3、每日优鲜：冷链物流建立电商壁垒

　　每日优鲜没有公布自己双11的具体数字，但是披露了在双11期间，其华东和华南地区的单月GMV都实现了6-10倍的增长，公司也将其2018年的GMV目标定为了100亿人民币。

　　对于很多一二线城市年轻人来说，每日优鲜早已成为了他们的“冰箱”与“日用储物柜”。生鲜作为入口的品类，要满足新鲜、品质和安全，产地直采也是一门必修课。作为拥有农业和零售基因的团队，每日优鲜已在全球30多个国家和地区建立了自己的直采网络。据了解，每日优鲜目前有1600款SKU，已基本满足用户的一站式生鲜购买需求。

　　从创立伊始，每日优鲜就一直构建“城市分选中心+社区前置仓”冷链物流的体系，打造生鲜电商的壁垒。

　　这套体系有什么用？在前置仓触达用户时，一方面是到家极速配送，另一方面则是便利购复用前置仓配补货，并通过开发视觉识别智能货柜，把服务场景扩展到公共场所和社区，这也是从线上到线下的全覆盖。

　　目前每日优鲜已经在全国20个城市铺设1000多个前置仓，实现了普通订单2小时送达、会员1小时送达的效率，这种轻模式的经营方式，最大的好处就是节约成本，在最后一公里的竞争上处于第一梯队。

　　新巨头的成功，是把握了新零售的本质

　　大搜车、环球捕手、每日优鲜，这三个标本，都可以被视作是一场新零售颠覆传统电商格局的生动案例。

　　事实上，从阿里提出新零售到盒马鲜生的落地，再到腾讯、苏宁倡导的智慧零售，以及京东打出的无界零售，业界对于新零售的定义与解释众说纷纭。但是从成功者的案例来看，新零售的本质还是供应链的升级。

　　在新的业态之下，零售早已不再简单的被区分为线上和线下渠道，线上与线下之间的界限正在完整融合，所有玩家也都在试图打造一个打通线上线下的完整闭环，从而优化消费者的体验。这种闭环落在消费者端是下单、签约、支付、交付上体验的提升，落在后端则是供应链的信息化、数据化和智能化。

　　随着越来越多的零售信息数据化，使得大数据、云计算、人工智能的作用能够得到最大化的发挥，C端的行为数据也能够及时有效地反馈和影响供应链，甚至重塑供应链，柔性供应链成为大势所趋。

　　弱者的失败总有各自的理由，而强者的成功总会有相似的原因。每日优鲜、大搜车、环球捕手这些新巨头，它们都有着一个共同特性，便是对供应链的重视。

　　而在效率强大的供应链背后，以云端服务为主要形态的SaaS化企业服务成为了其重要的支撑。大搜车创始人姚军红甚至将大搜车定义为一家SaaS平台。在他的描述中，通过SaaS系统，大搜车采集到意向客户对于新车的具象需求，推动厂商提供产品；采集到二手车需求，可以重构二手车供应链；采集到消费场景中的金融需求，可以联动银行和保险公司来服务于汽车零售场景。

　　正是因为供应链的SaaS模式化管理，通过大数据推动供应链升级，造就了新零售巨头的快速崛起。

　　新零售供应链升级，电子签约是核心一环

　　供应链的大数据，是商流、物流、资金流、信息流的汇合。在所有的数据之中，交易的合同数据无疑是核心的一环。它是各大业务流程中躲不开的环节，如果和供应商合同签署时间快几天，那业务推进效率就很可能提升十几个百分点。这样产生的效能是巨大的。

　　如果是传统的纸质合同，以大搜车、环球捕手、每日优鲜海量的供应商、用户，显然难以胜任。特别是在双11期间，可能一秒钟、数分钟内就要签署一份合同，这种高并发性需求，只能依赖电子签约SaaS平台完成。

　　无独有偶，大搜车、环球捕手、每日优鲜直接或间接都是中国电子签约领跑者“上上签电子签约平台”的付费客户。其中环球捕手是格家网络旗下平台，格家网络是上上签电子签约客户。每日优鲜供应链由联想金融提供金融服务，联想金融也是其股东之一。而联想金融是上上签电子签约客户。

　　电子签约是如何提升新零售巨头们供应链效率的呢？以每日优鲜为例。通过上上签，联想金融与每日优鲜在线签署相应的《保理服务申请》《债权转让协议》等文件，随后可迅速完成向生鲜供应商的付款和相应债权的获取。生鲜供应商遍及全国各地，不需要来回快递纸质合同、等待审批流程，全部可以线上即时完成，大大缩短每日优鲜供应商的融资周期，从而保障了每日优鲜的业务推进速度。

　　相比传统的线下签约方式，电子签约够帮助B2B供应链的合同费用降低60%以上，沟通效率提高50%，签订周期更是缩短95%以上。在追求速度、高效的新零售领域，这可以变成制敌千里的杀手锏。

　　正如上上签电子签约创始人、CEO万敏在第五届世界互联网大会上讲的那样，“传统的合同要往返签7天，电子契约秒发秒签，原则上可以一分钟之内签署完毕。我们现在假设合同双方签署完花了10分钟。这是什么概念呢？减少了6天吗？不只这些。可以说：契约这个环节的生产效率提升了7天/10分钟，相当于1000倍。”

　　不单单是大搜车、环球捕手、每日优鲜等新零售巨头，菜鸟、路歌、货车帮等智慧物流平台、顾家家居、欧普照明、OPPO等传统制造巨头，都是上上签付费客户，在双11期间凭借强大的供应链实现了业绩的增长。

　　据艾媒咨询的数据，上上签以33.6%的市场份额高居电子签约行业第一。今年8月底，上上签完成行业 3.58亿人民币C轮融资，已然成为了这个行业的龙头。在获得充足的弹药后，B2B供应链成为上上签发力的重点。

　　要知道，签约是一个双边甚至多边的行为，这也使得一旦一个用户使用了电子签约，就自然有机会在其下一次的签约行为中撬动一个甚至多个用户，而在这其中供应链则是电子签约众多场景中 规模效应和马太效应的场景。

　　伴随着新零售平台们的不断发展，电子签约在供应链场景的渗透率和市场规模也能够不断提高，如今这个市场还处于非常早期，但电子签约所带来的高效正在吸引着越来越多的平台引入电子签约。

　　而正如吴晓波老师总结的那样，“水大则鱼大”，随着供应链越来越被重视，电子签约和新零售巨头们一起进入了发展的快车道 。