印尼共享出行平台受追捧，形式类似于中国滴滴

　　原标题：印尼共享出行平台受追捧，形式类似于中国滴滴加饿了么加58同城

　　近日，印尼共享出行平台服务商Go-Jek完成了12亿美元E轮融资，由腾讯领投，淡马锡、谷歌、京东、美团点评、Blibli和Astra International参与。

　　Go-Jek在国内听闻的人不多，却是印尼初创企业中最为知名的独角兽企业，它类似于中国的滴滴出行，提供按需出行、配送和家政等服务，顾客只需下载一个App即可召之即来挥之即去，但服务车型受限于印尼1/10不到的汽车保有量和落后的道路基础设施，主要是以摩托车为主，出租车为辅，外卖和商品配送稍逊于国内的饿了么等类似企业，配送时限1小时。

　　Go-Jek诞生于共享经济火热的2010年末，它的联合创始人Michaelangelo Moran和Nadiem Makarim均是留美海归。创业之前Moran是市场营销公司Pacific Digital Image的实习生，另外还创办了一个跨旧金山与雅加达的活动管理公司Danceflo Productions，将两地具有先进思想和创业理念的人聚集在一起，交换想法，Go-Jek就萌芽于此期间。后来Moran找上前知名咨询公司麦肯锡副研究员、已经先行一步回到印尼发展的Makarim，在印尼首都雅加达创办了Go-Jek呼叫中心，靠着20位司机起家，此时的Go-Jek都还只是一家传统的叫车服务商。

　　之后业务一直处于缓慢发展的状态，直到共享出行鼻祖Uber已经深入人心的2014年中期，Go-Jek才获得首次投资，期间，红杉资本（印度）基金投资合伙人陈映岚也和Go-Jek团队接触，并向其介绍了中国的达达、零号线等企业案例和趋势，之后Go-Jek便从印度招揽了一群工程师，开发移动客户端。

　　2015年1月7日，Go-Jek正式推出安卓和iOS两大平台App，且刚一推出就提供了搭乘、快递和O2O购物这3大服务。彼时，Go-Jek旗下的司机也不过800人，仅覆盖印尼首都雅加达这一座城市，但也就是这一年时间，Go-Jek迎来了密集投资，包括DST Global和NSI Ventures等十多家资本方相继入局，Go-Jek业务迎来爆发式增长，至2016年6月，注册司机就突破20万人，累计订单量超过2000万，每秒产生8个订单。

　　而Go-Jek根植于印尼这个人口达2.61亿的新兴市场还有个好处，该国国内还没有形成细分行业的巨头，围绕运输和支付这两个核心，Go-Jek能发展一系列周边业务，如Go-Busway定时定线路巴士、Go-Glam上门美容、Go-Massage上门按摩、Go-Clean上门清洁、Go-Tix购票以及外卖送餐等等，俨然成为一个滴滴+e袋洗+饿了么+58同城的巨无霸。

　　2016年8月，这位偏居于东南亚的初创企业，在完成5.5亿美元私募股权融资后估值达13.5亿美元，正式迈入独角兽行列，而此次新一轮融资对于Go-Jek来说不过是锦上添花，其在印尼国内的霸主地位和业务框架均已形成。

　　网接下来他们将以印尼为据点，向南亚辐射影响力，为此Go-Jek已经收购了位于班加罗尔、专注Ruby语言的敏捷软件开发商C42 Engineering和位于诺伊达、专注开发移动店铺平台的软件开发商CodeIgnition，这两家公司的软件开发工程师、数据科学家和产品经理均被保留，继续为Go-Jek开发新功能和优化用户体验。