滴滴核心数据曝光：2017整体亏3-4亿美 2018冲刺整

　　原标题：滴滴核心数据曝光：2017整体亏3-4亿美 2018冲刺整体盈利

　　如果没有美团打车这个变量，成立5年多的滴滴可能很快就行驶到下一个关键路口：实现集团整体盈利。

　　全天候科技获得的一份资料显示，滴滴出行2017年GMV（交易总额）达到250-270亿美元；主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元；今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。滴滴方面对上述数据未予置评。

　　2014年至2016年，程维带领滴滴合并快的、击退Uber，独步中国网约车市场。据公开信息，滴滴成立5年来融资17轮，融资总额达200亿美元。

　　程维意识到，滴滴早期长大不是因为用户体验特别好，而是补贴大战，但这并不意味着滴滴不需要去补课。

　　2017年，滴滴获得短暂的窗口期。公司总体战略转向“修炼内功”，从单纯的增长指标过渡到安全、体验和效率。同时，整个公司开始强调盈利。

　　当外界都在抱怨滴滴垄断时，这家估值560亿美元的独角兽具体做了些什么？

　　GMV高速增长

　　截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单/4.5亿，这两个数字在2015年底仅为14亿单/2.5亿。在资本的助力下，滴滴已覆盖全国400多座城市的出行需求，合并Uber中国后，其市场占有率保持在90%以上。

　　据全天候科技获得的这份资料，2017年滴滴的GMV达到250-270亿美元，同比增幅70%。

　　高速增长的GMV背后是订单量的快速上升。2016年，滴滴日单量从百万冲到千万，2017年底日均2400万，高峰时达到2500万单。截至2018年3月初，滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间。2017年12月底，滴滴后台收到的出行请求最多一天达到5000万次，最终完成了2500万订单。滴滴认为，这证明市场上尚有足够多的未被满足的需求。

　　去年底，程维接受《财经》采访时也曾透露，“滴滴目前的日单量在2500万单以上，已经是全球是最大的出行平台。” 程维表示，全中国每天有11亿次出行，滴滴只渗透了市场的2%，从中国走向世界，滴滴服务的人群会从13亿变成60亿。

　　除了不断扩大用户基数，2017年滴滴还试图通过拼车来解决供需问题。据了解，滴滴拼车目前每天订单增长超过200万笔。滴滴CTO张博称，滴滴大力做拼车，把运力单位降到座位，目标是2018年让拼车单量达到快车单量的60%-70%。

　　“拼车是一个解决供需的终极解决方案，它非常依赖技术，同时会极大地降低拥堵，增加司机和平台的收入。”张博说。

　　同时，2017年，滴滴更看重效率的提升。过去滴滴通过行车路线积累了大量数据，以及根据这些数据快速做出运营决策的能力，在线上派单、拼车运营效率、密度等方面，都能预测需求并及时做出调整。这有助于提高接单成功率。

　　合并Uber中国后，滴滴开始系统性地解决用户体验问题。据悉，滴滴曾经因为体验做得差去惩罚CTO裸奔、高管去扫厕所，那时公司快速膨胀，员工抱有幻觉，认为违背商业规律也可以成功，所以需要惩罚。程维说：“我们停止了补贴，把创造用户价值写进了价值观第一条。”

　　今年2月8日，滴滴在北京工人体育馆举行了主题为“乘风破浪”的2018年会，参会者是滴滴全球近9000名员工和平台上的车主、司机代表和员工家属代表。

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　　程维在滴滴2018年年会上演讲

　　程维演讲时称，2017年于滴滴而言是特殊的一年，经历残酷的战争之后，滴滴有了一个关键的窗口期——为修炼内功赢得难得的幸运时间。