20年前国内最强的快递老大差点就收购了顺丰！

　　原标题：20年前国内最强的快递老大差点就收购了顺丰！

　　说起中国快递行业的标杆，我们第一个想到的是王卫口中“不快”的顺丰。

　　但20年前，国内最强的快递老大却是宅急送！

　　强到什么程度？差点就收购了顺丰！

　　“宅急送”：克隆出来的快递神话

　　宅急送的创始人叫陈平，湖北天门人。

　　1990年，陈平初至日本时，感受到日本快递产业的发达：小到给情人送卡片，大到给海外送加急文件，招呼一声 “宅急便”，马上替你完成。

　　中国快递教父：他差点收购顺丰，却最终败走快递江湖！

　　1994年，陈平和二哥陈东升回国后，马上克隆了日本的“宅急便”，创立了宅急送的前身——北京双臣快递。

　　按陈平的设想，双臣快递的近期目标是一年内做起北京市场，3年后将业务扩展到全国。

　　但90年代的中国，是崔健唱一首摇滚都被禁的年代，当时国人根本不知快递为何物，以至于双臣快递都开业四天了，还是没有接到一单生意。

　　创业受阻的陈平只能每天在报纸缝的小广告里找活干：搬家、换煤气罐、接孩子上下学，撑到年底，公司勉强挣到4700元。

　　1995年，陈平再度到日本取经，一城株式会社的负责人小林给他支了一招：送鲜花。第二年的情人节，双臣快递推出的鲜花快递服务风靡京城，一天接了1万多单，日营业额超过15万。

　　中国快递教父：他差点收购顺丰，却最终败走快递江湖！

　　但尝到甜头的陈平却毅然放弃了鲜花快递和搬家业务，因为他盯上了外企大公司的送货业务。很快，“宅急送”成为最早的 外企专业运输队，仅为雀巢一家服务，每月的收入就达到30多万。

　　在 “运输专业户”做得风声水起时，陈平又一次选择了放弃，这一次他瞄上了北京站每天到站的那些包裹单，他觉得快递包裹比运输队利润更高，从而果断放弃了运输队业务。

　　从1998年开始，“宅急送”的业务步入正途：以北京、广州、上海三地为基地，以武汉为交汇中心，辐射整个中国东半部的24小时全国“门对门”快运服务。

　　这一步走得有多快？20年后的今天，阿里、京东们还在为货物的24小时使命必达而奋斗。

　　2007年，宅急送的营业额突破13亿，员工近万名，覆盖了全国300多个城市，无可争议地成为当时的快递老大。

　　当时，宅急送主攻大件包裹，另一家后起之秀顺丰主攻小件物流市场，当听说顺丰的营业额已达26亿时，陈平决定收购顺丰，以扩展自己的业务。

　　中国快递教父：他差点收购顺丰，却最终败走快递江湖！

　　为此，陈平专程坐飞机南下，但收购顺丰的计划被王卫一口回绝。

　　如今，顺丰的市值冲破3000亿，宅急送却在为区区10亿的融资而上下奔忙。

　　风雨飘摇日，兄弟反目时

　　虽然收购顺丰失败，但陈平还是坚信，以顺丰为代表的民营快递是快递业的未来，宅急送在项目物流上已经“摸到了顶”，应该尽快调整方向，抢占小件物流市场。

　　然而，陈平的想法并没有得到大哥陈显宝和二哥陈东升的认同，这也为陈平日后离开宅急送埋下了伏笔。

　　但是陈平还是不顾家族的反对，开启了宅急送转型小件物流的疯狂扩张模式。

　　但是人算不如天算，一场谁都意想不到的金融危机不期而至，大张旗鼓的宅急送首当其冲，加上引资失败，宅急送的收入增长陷入停滞。

　　随后，知天命之年的陈平“引咎辞职”，离开为之奋斗了15年的宅急送，公司由大哥陈显宝掌舵。