ofo滴滴宫斗故事里 阿里扮演“白衣骑士”出手挽

　　原标题：ofo滴滴宫斗故事里 阿里扮演“白衣骑士”出手挽救？

　　滴滴想要卖掉ofo的股份，自己做共享单车，并且并购了小蓝，ofo不得不紧急寻找接盘侠，希望阿里这名“白衣骑士”出手挽救。

　　老大老二合并的桥段，并没有在共享单车行业上演。随着滴滴接盘小蓝，阿里系主导ofo 一轮融资等消息的爆出，摩拜和ofo合并的可能性越来越小，行业格局增添了更多变数。

　　一名接近阿里的业内人士对《中国企业家》声称，滴滴和ofo的矛盾由来已久，滴滴系作为大股东，一度尝试主导摩拜、ofo合并，试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图，遭到了摩拜、ofo的合力抵制，随后ofo与滴滴之间出现裂痕。滴滴想要卖掉ofo的股份，自己做共享单车，并且并购了小蓝，ofo不得不紧急寻找接盘侠，希望阿里这名“白衣骑士”出手挽救。

　　该人士称，共享单车行业的粗放模式，已经暴露出了严重的问题，押金模式存在极大风险。ofo若要得到阿里的资金，必须免押金，有计划、有控制地对现有运营计划做调整。

　　上述人士站在阿里角度，对《中国企业家》讲述了滴滴与ofo决裂，以及阿里投资事件的始末，以下为口述整理，不代表本刊立场：

　　合并方案破裂

　　随着融资越来越多，ofo创业者在公司里的话语权越来越小了。

　　滴滴对ofo多轮注资之后，成为ofo大股东，确实想要控制ofo，要不然派3个高管干什么？（编者注：滴滴在今年7月份向ofo派驻三名高管付强、南山、Leslie liu，分别担任执行总裁、市场负责人、CFO。）

　　事实上，直到今天，共享单车还没有一个成熟的盈利模式，都靠押金支撑着，如果押金不挪用，或者彻底免押金，共享单车的盈利模式到底是什么呢？

　　共享单车玩家现在都在拼命打价格战，烧钱很厉害，股东压力很大。以至于后来股东们说：别打了，赶紧合并了，早点上市，我们也好撤。合并方案不是一个正常的商业意图，而是资本运作。

　　在双方大股东提出的合并方案中，究竟由谁来掌管这家新公司呢？既不是ofo，也不是摩拜，而是由滴滴来主导，把两家创始人都踢出去。相对来说，资本方更信任滴滴团队一些，毕竟滴滴快的的合并中，滴滴有经验，在资本运作上也比较有经验。

　　滴滴对主导合并也有诉求。滴滴自己的盈利模式本身都是个问题，过去一两年，滴滴打车客单价越来越高，单量停滞不前了，所以滴滴今天需要共享单车拉动增长，而且共享单车的出现，对滴滴原来的单量其实是有冲击和影响的。滴滴早期投ofo，其实就是左右互博，滴滴作为一个股东存在的话，其实意义不大。

　　合并以后，如果控盘，滴滴就会变成全世界最大的出行集团，不仅做到覆盖5-10公里的出行，而且1-3公里的单车短途出行也拿下了。滴滴背后是腾讯，合并后也可以获得腾讯更多的流量支持。

　　这个合并方案看起来顺理成章，却忽略了摩拜、ofo两边的创始管理团队，遭到了双方的一致反对，并且开始寻找帮手接盘，希望阻止这场合并发生，所以才有了后来大家的各种争斗。双方团队谈判的时候，跟阿里半毛钱关系没有。

　　滴滴对ofo插手太多，但最终发现控不住戴威，所以双方彻底闹掰了。2017年11月23日，ofo把那三名高管集体“休假”了。紧接着，大概一个星期之内，有31个人从ofo离职。

　　闹掰之后，滴滴很快成立事业部做共享单车，然后并购了小蓝，自己掌握控制权。这些大事，哪是三言两语就能决定的？

　　阿里充当接盘侠

　　阿里在这里面扮演的角色更像一个白衣骑士。