电商角力迎来拐点， 与生态成未来胜负关键

　　当前的中国市场，天猫、京东、唯品会三分天下。并且发展至今，各自的模式特征早已显现，分别为天猫的集市平台模式、京东的传统B2C模式以及唯品会的特卖+模式，三种模式占据了国内B2C绝大部分的市场份额。

　　据中国电子商务研究中心监测数据显示，按GMV进行计算，2017上半年中国B2C网络零售市场(包括开放平台式与自营销售式，不含品牌电商)，天猫排名第一，占50.2%份额，较2016年上半年下降了3%;京东名列第二，占据份额24.5%，同比上升0.3%;唯品会位居第三，占据份额6.5%，同比上升2.7%。

　　不过，在三大电商平台发展的过程中，存在着几个互为矛盾的发展方向。例如，模式发展的轻与重、注重规模还是注重利润、着眼现在还是面向，抑或优先构建还是选择打造 闭环……在这些互为矛盾的发展取舍上，电商平台们面临着艰难的抉择。殊不知，电商的发展已经一个巨大的，在消费升级的大趋势下，如何选择 发展路径，迎合消费者对品质的追求，成为电商平台们对发展的挑战。

　　轻重模式的选择：各有千秋，重模式后劲更足

　　如果说电商领域只存在两种模式，那便是轻模式和重模式，这两种模式分布于在线零售市场的每一个细分领域。众所周知，电商平台模式的轻和重决定着平台们的发展方向，而从总体上看，电商平台在模式发展的轻和重的选择上并无对错，区别在于选择了轻重模式对于平台发展的利弊。从轻与重的选择上看来，三大电商平台各有千秋。

　　天猫：身为轻模式的代表，天猫属于不需要自己囤积货物的平台模式，其主要将卖家和买家两类人群的需求整合起来，提供场地和流量来源等，从中获取利润。诚然，这种轻模式为天猫带来了用户量的大幅增长，同时也迅速扩大了规模。然而，并不是所有电商平台摸索到这样一套经营模式就可以一劳永逸，电商平台要想在快速发展的同时保持良性发展，必须有一套长远的布局规划。

　　京东：与天猫不同的是，作为一家传统B2C的在线零售企业，京东不仅有自营商品，还有许多商家入驻开店，是轻重并进的商业模式。从其自营的重模式来看，京东有独立物流，除了货品的生产过程，京东参与了后半部分的全部环节：如仓储、配送、营销等，这些全部由京东包揽，其有着封闭的物流体系。

　　有目共睹的是，京东这种从消费者购买商品到配送到家的“一站式”服务，使其在消费者群中积累了良好的口碑，也成为众多消费者购物选择京东的理由。不过，为了与天猫竞争，吸引更多的商家入驻，京东之后又对外开放其电商平台，这一商业模式的转变，也使得京东开始接受商品质量的严峻考验。

　　唯品会：以特卖+模式为代表的唯品会，采用的是自营货品、自营仓储以及自营物流的重模式。为实现自营仓储的目标，唯品会与多家航空公司达成战略目标，建立航空货运的专属舱位;此外，唯品会还有遍布国内外的4个保税仓，11个前置仓以及12个海外仓。在物流建设上，唯品会自主购买土地、自主设计和投资，同时在物流上采取自主运营的方式配送到户。

　　在这些严密的措施之下，唯品会的商品复购率高达80%以上，建立了高粘度的用户群体。与此同时，唯品会还推出了十重保障的 保障链条，其商品品质也得到了有力保障。可以看出，唯品会的重模式取得了良好的成效。

　　综合来看，三大电商平台的轻重模式各有千秋，只是对比之下，轻模式利于前期的用户积累，但后期发力不足。而重模式在口碑建设和用户粘度的提升上凸显了自身优势，重模式后劲会更足。

　　重规模还是重利润：均衡发展

　　众所周知，对于一家电商平台来说，实现规模和利润的平衡是较为理想化的状态，只是在各自模式的限制之下，规模和利润难以实现均衡发展。因此，在注重规模还是注重利润的发展取舍上，还是由企业的模式来决定。