帝国E系列坦克家族

　二战后期，为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势，提出了E系列坦克计划，也就是通用坦克计划。E系列的设计理念较为先进，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。但随着在战争中节节败退，希特勒将希望寄托于各种稀奇古怪的新式武器，留给E系列的研发资源并不多。E系列也没能真正投产并发挥设计中的用途。最后，随着第三帝国的垮台，E系列和其他各种新奇的设计方案一起被盟军缴获，沦为今天军事爱好者们的谈资。
 
　　本系列在1943年4月此计划开始研发，并被命名为E（Entwicklung的代称“发展”）。E系列的主要设计思路是按吨位设计不同用途的战车，彼此之间的零件采用通用化设计，以提高生产和修理的速度。本系列主要有E3、E5、E-10 E-25 E-50 E-75 E-100等型号。其中，E3和E5主要作为轻型辅助战车，E10-E75是主力战车，E100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。
 
　　型号及设计用途：
 
　　E10型
 
　　10~15t的轻型坦克。
 
　　E25型
 
　　三号坦克、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。
 
　　E50型
 
　　黑豹中型坦克的后继车种。
 
　　E75型
 
　　虎王重型坦克的后继车种。
 
　　E100型
 
　　用以代替鼠式坦克的140t超重型坦克。
 
　　型号介绍：
 
　　⒈高性能轻型战车——E-10
 
　　E-10重10-25吨，又分为三种设想。
   
　　⑴KHD公司的驱逐战车38(D），这个设计是后世认知度较高的方案，用于取代追猎者坦克歼击车（Hetzer）。它采用捷克38(D）坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮，生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲厚80毫米，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新：一是发动机，采用梅巴赫HL64燃油喷射式发动机；二是悬挂，为全轮独立式液压悬挂；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间。E-10的外形紧凑，全重16吨，车高1.75米。从侧面看非常扁平，拥有良好的防弹外形和隐蔽性。载弹量55发，设计公路时速70公里/小时。
 
　　⑵轻型多用途坦克，同样以38（D）坦克为基础，装Pak42/1 L/70炮。
 
　　⑶轻型标准化自行火炮，用以取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮。
 
　　后两个方案由于种种原因，并未获得广泛的认知。
 
　　实际上，E系列作为著名的纸面计划，被国内的军事爱好者广泛认知，也要到20世纪90年代之后了。由于E系列计划在可操作性上优于很多同期的德国新式武器，在部分崇拜德军技术的爱好者中产生了较大的反响。但这并不能改变纸面计划的本质，在当时的技术和财力下，1944年后的德国根本没有能力量产E系列。作为追猎者坦克歼击车在计划上的替代者，E10也仅仅只能是纸面上的替代者。
 
　　E-10的性能数据
 
　　战斗全重（吨）：12吨
 
　　乘员（人）：3人
 
　　发动机型号：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
 
　　武器装备：75mm Pak 39 L/48 （原型车）
 
　　后人根据图纸制作的E-10模型
 
 
 
　　⒉保时捷博士的又一力作——E-25
   
　　E-25实际上是指重25~50吨重的战车，用来替代老旧的三号、四号坦克及其变型车。这个方案有3家著名公司参与竞争——保时捷、阿格斯和阿得勒参与。计划的项目有：中型驱逐战车、突击炮和重型自行火炮等。
 
　　保时捷博士设计的E-25驱逐战车具备E-10的所有优点，不过由于车体加大，E-25的战斗力也随之提高。它的主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮（还可装配先进的“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具），理论上可在1600米外正面击毁苏军的IS-2坦克，但没有实际战例。但有人认为，其威力和黑豹F型坦克上的KwK44/1相同，后者在1200米外用钨芯弹可击穿IS-2中期型（1944年型，这也是IS-2的标准量产型）的炮塔正面装甲。而KwK44在KwK42的基础上改进了后座装置，后坐力由12吨加大到了18吨，火炮威力增幅不详。
 
　　E-25的辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮。
 
　　E-25的正面装甲与E-10相同，也是80毫米，不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度，车体高度也比E-10高，和追猎者相当（追猎者的车高为2.17米）。
 
　　E-25的车重为27吨，发动机为梅巴赫HL100型（400马力），导致速度达不到预想值，因此计划换装功率更大的600马力发动机（研发中）。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上，设计性能超过苏军的Su-85/100坦克歼击车。
 
　　根据盟军战后找到的德军1945年1月23日的报告显示，已经有一些装备梅巴赫HL100型400马力发动机的E-25车体完工，但没有更确切的情报来证实有完全装配成形的实车。这也是德国后期大部分新式武器计划的通病。或许正因为没有实车，反而给后人留下了更多遐想的空间。E-25的技术性能
 
　　战斗全重（吨）：27吨
 
　　乘员（人）：
 
　　发动机型号：Maybach / 400hpArgus / 600hpMaybach HL 230 P 30 / 12-cylinder / 700hp
 
　　武器装备：75mm Pak 39 L/48 75mm Pak 42 L/706 后人根据图纸画出的E-25想象图
 
 
 
　　⒊豹式的后继者——标准战斗坦克E-50
   
　　E-50和E-75是德国人设计的两种标准战车，E-50重50-60吨，计划取代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的车体外形几乎一样，但炮塔形状不同。E-50和E-75的悬挂系统，装甲厚度和重量也完全不同。E-50在设计上的综合防弹能力比黑豹F提高了50%左右，采用和豹Ⅱ一样的88L71火炮。
 
　　E-50车体每侧6个负重轮。悬挂系统为莱恩博士设计的外置盘式螺旋悬挂装置，不占用车内空间。它和E-75一样采用动力系统后置，节约了近一吨的重量，另外取消车体传动轴后，车高也降为2.60米。发动机为HL-234型，最高输出功率为900马力/3200转，因此E-50在理论上可以达到60KM的公路时速。由于没有实车测试记录，这个说法一直未能证实。但战后苏联研发的IS-7坦克，虽然重达68吨，由于采用了海军的1050马力（772千瓦）M - 50T 12缸V型水冷4冲程柴油机，在实际测试中样车达到了59公里/小时的公路速度，因此重量较轻而发动机马力相对持平的E-50应该也可以实现理论速度。