二战时期德国飞机发动机

        二战时期战机多达数十款，观史君将分多期进行盘点，请关注我的百家号，持续获取更多内容。图为Me-262战斗机（飞燕式），空重3.8吨，搭载两台可产生1.8吨推力的容克斯涡轮喷气发动机，最高时速840公里，配4门30毫米口径机炮，另可挂载数枚炸弹。Me-262服役于1944年6月，共生产1430架，是人类史上第一款投入实战的喷气式战斗机。

图为Me-321重型运输滑翔机，空重12.2吨，满载重量34.4吨，配2到4挺7.92毫米防卫机枪。Me-321服役于1941年，共制造200架。德国人为了降低运输机成本而打造了该滑翔机，一般来说，这种运输滑翔机都不会搭载独立的发动机，最开始的时候，Me-321由Ju-90运输机牵引，但考虑到u-90不够强大，德国人还曾使用3架BF-110同时进行牵引，但危险系数过高，最终让由两架He111改装的He111-Z进行牵引。

图为Me-323大型运输机，空重27.3吨，最大起飞重量43吨，搭载六台950马力发动机，最高时速270公里，配两挺7.92毫米口径机枪。这款战机是从Me-321滑翔机修改而来的，是二战时期最大的路基运输飞机，服役于1942年，产量为213架。该战机考虑到降低德国本就不堪重负的发动机压力，采用了过时的发动机，虽然飞的慢，但机身结构却十分坚固，足以承受大量的敌军炮火。但即使如此，在完全失去制空权的情况下，依旧没有Me-323存活到战后。

图为Me-328寄生轰炸机，空重1.6吨，搭载两台推力为1320lbf推力的脉冲喷气发动机，最高时速可达604公里。Me-328算是原型机，其本是1941年作为廉价护航飞机设计的，大量使用木制材料，但因为发动机缺陷而被取缔。到了1944年，局势对德国人来说已经差到了极点。Me-328项目被重启，并作为寄生轰炸机使用，所谓寄生轰炸机就是在它底下挂载一架塞满炸药的运输机/轰炸机，对敌时脱钩放出。但计划最终被废弃，Me-328也只生产了7架。

图为He-410战斗轰炸机（大黄蜂），空重6.6吨，最大起飞重量11.2吨，搭载两台戴姆勒1726马力发动机，最高时速624公里，配6挺不同口径机枪/炮，另可搭载1吨炸药。He-410的前身是飞控性能不佳的He-210，作为一架双发战斗机，He-410很出色，服役于1943年的它在拦截盟军轰炸机时表现很不错。但双发战斗机的机动性局限还是让其在面对盟军先进战斗机时处于下风，共生产1189架。

图为Me P.1101可変翼喷气式战斗机，空重2.59吨，搭载一台静止推力1.3吨的喷气发动机，极速可达恐怖的980公里每小时，配4挺30毫米口径机炮及4枚X4空对空导弹。可変翼飞机就是机翼能够活动的意思，该战机是德国人在战争后期的最后挣扎之作，直到战争结束也只完成了百分之80左右。战后，Me P.1101的原型机被运到美国，贝尔公司在它的基础上研制出了X-5可变异飞机。