航空巨头德国汉莎航空公司在中国多元化发展

汉莎航空股份有限公司进入中国已有80年之久。1926年，“汉莎航空”成立仅几个月后，两架飞机便启动了中国首航，向北京飞去。这两架容克式G24飞机飞行了1万公里，历时六个星期并难以置信地经停了15次后，终于到达北京。这一路的航行，在一些十分冒险的地点加油，如克拉斯诺乌菲姆斯克、巴拉宾斯克和伊尔库兹克，然而，此次冒险性的首航试飞却成为建立汉莎航空与中国航空部之间合作的开端。

20世纪30年代，汉莎航空与中国航空的第一家合资公司Transport Eurasia Airmail成立。汉莎航空于战后1955年重新成立，并在1961年开始了其第一条由波音707飞机运载的香港航线运营；1980年，法兰克福至北京的航线正式投入运营。通过法兰克福、慕尼黑、苏黎世以及维也纳这几个空港枢纽，六个中国境内目的地被列入2012年的飞行计划中：已运营的有北京、上海、南京及香港，其中北京航线于2010年开通，为汉莎第一条由空客A380运载从法兰克福起飞的每日航班；2012年3月底沈阳将被重新纳入计划，青岛也将成为新的目的地，这使得汉莎在中国的航线进一步拓展，并借此强调中国对于航空企业的战略重要性。如今，汉莎航空集团已逐渐改造其航线网络，并由星空联盟成员伙伴中国国航来提供飞至中国及中国境内服务。

作为在华最大的国际航空集团，汉莎航空公司及其旗下许多子公司都是市场领导者，其中包括汉莎货运及汉莎天厨。在2012年夏日飞行计划中，汉莎航空集团伙伴航空公司如奥地利航空、瑞士国际航空与汉莎航空将提供每周共74次往返于苏黎世和北京、沈阳和青岛飞往欧洲的航班。

汉莎航空与中国国航已有很长的伙伴关系。自2000年10月签订代码共享协议以来，通过与国航代码共享航班的合作，汉莎将在中国将其业务在现有基础上进行广泛的拓展。强大的伙伴