小黄车总部组团退押金：除了戴威的固执，我看

　　原标题：小黄车总部组团退押金：除了戴威的固执，我看见的只有疯狂的资本

　　12月的北京，有些凄凉，周一的气温回升让我们感受到了来自祖国首都的一丝温暖，而在北京中关村互联网金融中心大楼底下排起长队的小黄车用户，比起生理上的冰冷，恐怕更多的是来自心中的那份惨淡与无奈吧。刚刚过去的周末，北青报网报道称，一些市民个人或全家一起出动到ofo总部办理退款，现场退押金快速、顺利，不过今天显然并不是这样。

　　从现场图片来看，数百名ofo用户在北京ofo总部楼下排起了百米长队，等待退押金。现场有带吃的来的，还有推着宝宝来的。已经办完手续的用户称，现场并不能直接退押金，只是登记一下账号和身份证等信息，仍需等待15个工作日才能退还押金。而根据小黄车官方回复来看：现场只是申请退押金超过15个工作日逾期未退的用户进行了登记，并将重新核查，并无现场退押金的情况。

　　从行业领导者到市场万人嫌，在历经小米、经纬、滴滴、阿里巴巴、蚂蚁金服等知名基金和企业的加持下，ofo短短4年时间就拿到了超过20亿美金的投资，而如今再看，戴威一旦转身离去，留下的只会是一座用20亿美金打造的坟墓，而这里面埋葬的除了投资者，还有万千曾经追逐ofo小黄车骑行的“未亡人”。那么究竟是什么让曾经呼啸江湖的小黄车沦落至此，在笔者看来无非几点。

　　戴威的贪心

　　作为小黄车创始人的戴威，从辉煌到没落，满腔创业者的情怀、热血与坚守造就的只有“最后坚守的孤独创业者”这一标签。在中国互联网BAT的大格局下，几乎很少能够互联网企业独立而行，小黄车创业之初接受了阿里巴巴的投资，但双方最终却因为某些原因不欢而散。

　　戴威什么都想要，一方面想要通过滴滴、阿里巴巴融资，另一方面却不愿意放弃一定的控制权，从朱啸虎到滴滴都证实了这一点；与戴威不同的是，摩拜创始人胡玮炜不死磕，虽然最终“套现15亿”的标签，但却成为一个抛弃了好几亿同龄人的传奇温拿，同样是创业者，这就是差距。

　　我知道会有人说戴威这不叫贪心，叫坚守。但是拜托，资本从来就是不讲情怀的，资本是以价值做导向的，谁和你玩情怀？玩热血？

　　疯狂的资本

　　资本的本质什么？卡尔·马克思很早以前就说过：资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。那群投资小黄车的资本集团何尝又不是如此？摩拜创始人胡玮炜有两句话很出名，不过说话的时候处境完全不一样，第一次是摩拜的巅峰：摩拜就没想过盈利，如果做失败了就当成是做公益；第二次是摩拜被收购前：资本是助推自己的，但最后都得还回去。资本做公益？睁眼说瞎话，有多少人创业不是为了赚钱，不是为了让自己生活的更好点，做慈善的恐怕只有超级企业家吧，毕竟“穷则独善其身，达则兼济天下”，连自己的口粮都解决不了，谈何兼济天下？

　　资本助推，都得还回去。想必现在的戴威也会同意，众多共享单车从一开始就是资本实力的竞争，缺乏足够的盈利方式与产品保护模式让这场全球轰动的商业运动最终必须全面转型，否则只有死路一条。作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo融资总额超20亿美元，成为融资最多的共享单车企业，但目前戴威迎来了他的“至暗时刻，他想如“丘吉尔”一样，守住他的坚持绝非易事。

　　新东方创世人俞敏洪曾讲：凡是不挣钱的所谓创业，都是耍流氓。你讲故事讲了半天，最后你连盈利的模式都没有摸索出来，还谈什么创业呢？戴威的贪心与疯狂的资本最后留下的只能是一堆共享垃圾，戴威已经丧失了谈判桌上最后的筹码，