摩拜被收购 战场终究是属于巨头的

　　原标题：摩拜被收购 战场终究是属于巨头的

　　4月4日消息战场终究是属于巨头的。摩拜是共享单车领域的巨头，是商业界的“独角兽”,但终不是可以拥有整片战场的巨人。

　　ofo和哈罗单车站队了阿里巴巴，小蓝单车被滴滴收购，在腾讯的撮合下摩拜最终“勉强”的卖给了美团。锤音落地，共享单车迎来了新的格局。

　　摩拜被收购的消息在朋友圈内刷屏，发表评论和转发新闻的人不止限于科技圈、投资圈，足以见得摩拜在共享单车领域的地位和它所触及的用户之普及。

　　摩拜的成绩单该如何打分？

　　2015年初摩拜成立，2016年4月 驻上海，随后开城北京、广州、杭州、深圳等地。截至目前，摩拜官方数据显示，摩拜单车进入全球超过200座城市，注册用户量超2亿，运营超过900万辆单车，每天产生超过40TB精准出行大数据。

　　从智能电子锁到红包车，从圣诞解锁铃声到摩拜雨衣，从打造摩拜共享汽车到建立出行平台。在共享单车领域，摩拜确实创新不断，不少活动与设计确实可以用“有温度的产品”来形容。但是如果用商业标准来衡量，没有盈利就是没有及格，即便对于整个共享单车产业来说，及格都是很难的事情。

　　从推出共享单车以来，摩拜就以智能锁领先市场，一度让机械锁的ofo非常难受。智能锁也成为后来加入战局众多共享自行车领域的标配。

　　产品方面，用老百姓形容摩拜单车的特点是，“结实”、“骑起来带劲”。在众多共享单车中，摩拜的造车成本的确略高，这同时也保证了一定程度的维修成本。后续，摩拜相继推出摩拜lite、摩拜“风轻扬”，希望让单车更好骑。

　　在大家纷纷对线下运营提出质疑的时候，摩拜用“红包车”不仅掀起了一阵骑行高潮，更让精细化运营、全民运营走进大家的视线。更是高调推出“魔方”大数据AI平台，来指导线下运营。

　　此后，摩拜的创新还有开商店买衍生品，合作推出wagas摩拜主题餐厅。业务分支方面，摩拜2017年12月底推出共享汽车，随后打造出行大平台，在摩拜APP上可以实现首汽约车和嘀嗒。据首汽方面曾向DoNews透露，所产生转化率超乎此前的预估。

　　即便在这种表现面前，摩拜还是免不了被收购的命运。为了抢占市场而进行的巨额补贴、线下运维重资本模式、政府监管的日益加强，都让摩拜不得不妥协。

　　早在去年年底，就传出ofo与摩拜挪用用户押金高达60亿元人民币的消息。有业内人士向DoNews表示，挪用用户押金也已经是业内公开的秘密了。

　　为消除用户押金挪用的信任危机，除摩拜外的绝大多数共享单车企业都与蚂蚁金服下的芝麻信用合作在部分城市推出免押政策。

　　蓝鲸TMT所展示出的摩拜内部财务报中显示， 摩拜截至目前已经挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，且摩拜日订单不足1000万单。

　　另一方面，在距离上一笔6亿美元融资过去10个月后，摩拜没有新的资金进账。相比较其他玩家，小蓝单车借助滴滴复活，ofo用股权和债券融资的方式拿下了8.13亿美元来自阿里巴巴的投资，哈罗单车凭借蚂蚁金服之势不仅完成了D1轮3.5亿美元融资和D2轮10亿元人民币融资，杨磊又侧面证实新一轮10亿美元融资也已经完成。

　　资本留给摩拜的时间越来越少。

　　一场大戏

　　让摩拜走上被收购道路的，也许还有共享单车战场紧张气氛下股东内部已经出现了分歧。是否能独立发展？如何能尽早尽多获得回报？摩拜被收购的背后暗潮汹涌。

　　从摩拜内部数据被泄露和被美团收购消息不胫而走，到股东大会后马上有消息传出，但是摩拜官方却迟迟不肯发声，甚至连最后的落锤消息也是美团内部信先对外宣布。这样的现象并不正常。