腾讯阿里押注共享单车背后：用户选择最重要

　　原标题：腾讯阿里押注共享单车背后：用户选择最重要

　　哈罗单车昨日宣布“全国免押战略”，称芝麻分650分以上用户通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就能全国免押金骑行哈罗单车。

　　哈罗单车表示，这项活动预计到今年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元，而过去三个多月，已在20个城市开展芝麻信用押金，为哈罗用户免除约18.89亿元押金。

　　哈罗单车此次直指共享单车行业最大的痛点——押金问题。

　　2017年底，酷骑单车、小蓝单车等多家企业面临着押金难退的问题，摩拜单车和ofo小黄车也被曝挪用60亿的用户押金。

　　哈罗单车创始人、CEO 杨磊演讲中指出，整个共享单车行业押金池已从几十亿成长到400亿的规模，随着资金池越来越大，越来越多的用户在关注押金问题。

　　“2017年行业有约15亿的用户押金无法退回，这一现象导致了很多用户不敢使用共享单车，不敢去使用这个中国的新四大发明。”

　　“免押其实对哈罗单车来说非常有挑战，大家知道共享单车行业普遍都在收押金，我们干了一件可能得罪于所有同行的事。”杨磊说，但为了满足用户需求，哈罗单车要非常坚定的在这条路上前进。

　　杨磊还指出，共享出行行业应该进入一个全新时代——免押时代，共享单车企业不应该拿着消费者的押金让消费者有各种顾虑。哈罗单车致力于短途出行为用户提供免押服务。

　　去年密集融资就是为今年免押做准备

　　哈罗单车是共享单车市场的一个后来者，其2016年9月项目才成立，两个月后的11月，哈罗单车首批车辆开始投入运营。

　　与摩拜单车、OFO不同的是，哈罗单车没有进入单车大战已打成一片红海的一线城市，而是选择了当时市场还算空白的二三线城市。

　　在外界普遍认为共享单车大战要结束，摩拜、OFO要合并的时候，哈罗单车异军突起。

　　2017年12月，哈罗单车接连宣布D轮和D+轮两起融资，其中，D轮融资金额3.5亿美元，蚂蚁金服领投。D+轮10亿元融资是复星集团领投，GGV纪源资本等跟投。

　　最近有传闻称，哈罗单车将迎来新一轮融资，金额超过10亿美元，蚂蚁金服、复星以及部分老股东都继续参与投资，同时会引入新的重量级投资者。

　　哈罗单车新一轮融资主要用于推进“四轮+两轮”业务战略，构建智能立体化的出行平台。

　　哈罗单车是否完成10亿美元融资？哈罗单车创始人、CEO 杨磊接受雷帝网等媒体群访时称哈罗单车用实际情况在证明这个事，免押相当消耗资金。

　　“一直以来我们不太希望对外讲我们融了多少钱，这个都不重要，最重要的是我们消费者是否满意了，这个才是最重要的。”

　　杨磊表示，哈罗单车的融资有自己的节奏，不会像一些公司一直融资。“我们没有想去冲击行业，但底气是用户需要，我们为此做了很多准备，去年密集融资就是为今年免押做准备。

　　对哈罗单车来说，已将单车行业从两强争霸变成三足鼎立。成行业头部玩家的哈罗单车希望重新定义行业的现象，因此，决定大规模推出免押金，这刺激了一些城市注册用户大量增长。

　　蚂蚁金服副总裁、芝麻信用总经理胡滔女士也现身哈罗单车发布会，她表示，押金就是不信任的表现，芝麻信用的使命是为消除社会当中的不信任现象。

　　“所以在2017年的11月底，我们宣布芝麻信用ALL IN消灭押金，我们拿出10个亿消灭各行各业的这个押金，我们从那个时候开始，和哈罗单车一起探索整个行业的信用免押。”