共享充电宝与共享雨伞令人唏嘘 “共享百货”走

　　你是否也遇到过如下场景：当客人即将到来，而你的家里地毯很脏，在购买全新地毯与购买昂贵的清洁设备之间犹豫不决;当家里的某些物件突然损坏，很容易便能修好，但无奈于没有工具，自购的话又不能经常使用常被放置;偶尔外出野营，在外留宿，需要一款帐篷，但却在购买高质量高价产品长期使用与低价一次性使用之间思考许久。

　　英国伦敦南部的西诺伍德(West Norwood)，名叫借物馆(Library of Things)就为上述的生活场景提供了解决方案。这家借物馆不但出借地毯清洁机，还出借DIY设备、露营装备、厨具和潜水服等许多人们想要却不必拥有的东西。这家共享百货商店的模式很简单，通过收取会员年费，免费向会员提供共享百货商品的使用，并且会员等级越高，可租赁时间越长。今年年初，加拿大多伦多也有了第一家借物馆，它的名字叫“共享库房”(Sharing Depot)，其创始人是赖安·迪芒(Ryan Dyment) 和劳伦斯·阿尔瓦雷斯(Lawrence Alvarez)。

　　对于这个项目，我们不禁会对比当下被炒的沸沸扬扬的共享雨伞与共享充电宝项目去思考，到底“共享经济”的项目是应该基于怎样的需求及市场环境下才能够成功。而国外的这种共享百货模式是否能够在国内进行成功复制呢

　　2017年已至年中，互联网成功已成功将“共享经济”一词的概念输送给大众，“共享经济”的项目也在今年层出不穷。先是16年下半年 走入大众视线的OFO、摩拜共享单车，从一线城市到二线城市的铺开仅用了半年时间，令人瞠目结舌。然后便是一波共享充电宝的融资风潮，街电与小电成功都融资千万。近期共享雨伞的项目也在杭州等常雨城市进行投放，一期便是1万把的大手笔投入。

　　看了这么共享经济的项目，且不论有几类项目能够被认可，项目中又有几家企业能够存活。但我们也大致了解了现在的所谓共享经济公司的创业思路：凡是在国内能够形成使用规模，并且可提供押金形式租赁的场景都可以作为共享创业项目。这个共享经济的创业逻辑看上去没错，因为互联网创业中就是要求项目具有成功的商业模式并且足够大的受众市场批量可复制。实际上冷静来看，这个创业逻辑有点太留于表面，随波逐流了。

　　纵观近些年创造全新商业模式并成功的企业而不在少数。2014年，滴滴打败快的、uber将移动打车出行补贴成全民习惯，之后仅用一天便实现盈利。2015年饿了么、美团、百度外卖以O2O的概念普及线上外卖订单，并开创了与众包业务相结合的全新商业模式。2016年摩拜推出共享单车，迅速火遍全国，每一辆单车最多可绑定(需交付300元押金)八个人提供出行，嫣然一部部行走的储蓄银行。

　　其实互联网的项目皆非空穴来风，需要建立在实际需求基础上才有成功的可能。这也是为什么靠补贴存活的上门洗车，火爆一时的叮咚小区等一众项目为什么没落的原因。靠补贴烧出的伪需求，始终会在资本冷静后消失殆尽。我们反观这个首先出现在国外的“共享百货”项目是否具备上述几点。