德国奥迪“放狠话” 再度“惹毛”中国经销商

        如果评选一下近期忙的焦头烂额，对各种问题应接不暇的CEO，奥迪的施泰德毫无疑问将榜上有名。

 

　　首先应该关注奥迪本部“着火”，即奥迪排放造假事件。继大众排放门后，奥迪也卷了进去。奥迪于去年11月承认其3.0升V6柴油引擎安装有排放操控软件，在美国被认定为违法行为。随着调查的深入，检方不仅搜查奥迪总部和工厂，还直接“闯入”奥迪CEO的办公室，翻看工作笔记，日程安排，就连手机也被查了个“底朝天”。受到连累的还有大众集团CEO穆伦。

 

　　另外，奥迪本部还发生了一件让施泰德头疼的事情，虽是在本部发生的，但却牵动了远在中国的多数人的心。这就是在奥迪年度业绩总结会议上，在谈到中国市场时使用了错误的中国地图。在这张错误的地图中，如果仔细和完整的中国地图相比，会发现差的不仅是台湾，西藏南部地区，细心的东北网友发现连中国东北地区和俄罗斯接壤的部分也存在出入。

 

　　该事件一时间激起了千层浪，媒体纷纷报道，网友也不断发出声讨。这对奥迪来说，是个非常低级的错误，尽管随后奥迪中国发表了简短的道歉声明，但被认为并没有诚意。首先这个错误不应该发生在进入中国市场近30年的奥迪，其次是在奥迪官网撤下错误的地图后，并没有换上完整的中国地图。可以说，奥迪应对此次危机的做法并不到位，有一种可能是德国奥迪公司并不承认错误地图中缺少的领土是中国的，这个意识形态就很危险了。

 

　　奥迪开年会引发的“血案”没有完，在年会后召开的新闻发布会上，奥迪公司管理董事会市场和销售董事冯德睿面对中国媒体提出关于中国经销商关于《三亚声明》给出答复的问题，竟然给出不会挽留经销商的答案。“奥迪和经销商是合作伙伴关系，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”他说。

 

　　在上汽奥迪的问题上，一汽大众奥迪经销商一直非常不满，但相信冯德睿的这个答案肯定让施泰德“一脸黑线”。

 

　　此时，在听到冯德睿的如此“放狠话”的言论后，奥迪经销商彻底被“惹毛”了。3月20日，CADA(奥迪经销商联会)发表红头文件对此进行了强烈回应。文件中明确表示“对于奥迪品牌近几年在中国市场市场出现的问题，股东双方都负有责任，特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视，故步自封，一味的指责合作伙伴，这不符合一个全球企业应有的标准。”此外，该文件也对奥迪公司在全球新闻发布会上使用错误的地图深感痛心。

 

　　那么，把经销商“惹毛”了有什么后果？看看销量就知道了。数据显示，今年前两个月，奔驰和宝马的销量均超越奥迪。并且在另外两位对手持续保持增长势头的时候，奥迪却在不断下滑。2月份奥迪在华的总销量为3.2万辆，同比下滑6.3%。有行内人士推测，如果奥迪不做出令人满意的道歉，经销商有可能拒绝接受二季度销售任务。那么，两个季度持续下滑，被奔驰宝马超越是一定会发生的，不要让二阵营的豪华品牌也超越，从此落入二线豪华品牌应当是奥迪担心的事情。

 

　　从数据就可以看到二线豪华品牌的增速迅猛。凯迪拉克1月份在中国市场共交付18011辆，劲增116%。同时，捷豹路虎1月在华销售12,813辆，同比增长14%。

 

　　另外，用错地图这种低级错误，奥迪也没有足够重视，德国网，德国，德国，似乎并没有从萨德事件中看到中国人民热忱的“爱国心”，没有看到韩系车如今在中国有多艰难。如果被中国消费者“拉黑”，奥迪怎么办？

 

　　因此，相比应对排放造假，施泰德更应该将奥迪在中国市场面临的危机放在心上。