德铁测试共享汽车，德国高校开发新电池传感器

随着电动汽车技术和自动驾驶技术的成熟，按需出行模式正在悄然走进我们。目前，仅在开展的测试项目已达五个。2050年时，世界范围的按需出行市场规模将高达7万亿美元。传统的汽车制造商必需向智慧出行服务商转变，才能应对未来的市场挑战。

 

1.德国铁路测试纯电动共享出租车

 

成为数字化出行服务商是德国铁路数字化战略的重要一环。继10月末在德国拜仁州的首次无人驾驶公交车测试后，德国铁路本周一宣布在法兰克福测试按需出行纯电动出租车。首次投入测试的电动汽车包括2辆小型公交车和5辆电动三轮车。目前，德国铁路的内部员工可以通过手机APP进行车辆预订。此外，德国铁路还计划在莱茵普法尔茨州进行首次乡间测试，明年也将在汉堡正式推出按需出行服务。

 

2.德国邮政纯电动物流车已达5000辆

 

据德国电动汽车网报道，截止本月，德国邮政用于邮件和包裹递送的纯电动物流车已超过5000辆，达到年度规划目标。据称，数量仍在迅速增长的纯电动车队的累积行驶里程里程已达1350万公里。这一数据意味着德国邮政每年减少了超过1万6千吨二氧化碳排放。此外，德国邮政与福特合作开发的一款更大的产品将于2018年投入使用。德国邮政目前也在考虑向第三方客户销售旗下的StreetScooter电动物流车。

 

3.荷兰VDL将推出纯电动城市物流卡车

 

计划于2018年第一季度推出的这款纯电动卡车定位于满足城区物流配送的每日行驶里程需求，其最大续航里程为120公里。VDL发言人Miel Timmers表示，由于该公司今年纯电动客车订单的增加，因此新型电动卡车的发布日期将由今年年底推迟至明年第一季度。同时有消息称，这款电动卡车改装自DAF卡车，目前的电动化改造工作遇到一定问题。

 

4.弗劳恩霍夫开发新型电池测量传感器

 

德国弗劳恩霍夫研究所最新开发的这款传感器能够集成于电动汽车动力电池内部，利用超声脉冲对每个电池芯的阴极密度进行实时测量，并根据测量数据计算电池的当前带电量。由于电极密度是直观判断电池带电量的参数之一，所以这种传感器能够比同类技术更容易更精确的判断电池的剩余电量及电池性能。

 

5.奥迪明确纯电动SUV生产规划

 

奥迪公司在本年度第四次管理层大会上确认，两款纯电动SUV将于2021年在因戈尔施塔特工厂投入量产。这两款产品SUV产品将分别于2018年和2019年正式发布。首款SUV基于e-tron Quattro纯电动概念车，采用MLB模块化平台，最大续航里程将超过500公里。第二款SUV将定位于轿跑型SUV，将搭载3台驱动电机和95kWh电池组，驱动系统最大输出功率370kW，百公里加速仅为4.5秒。

 

6.波兰首都将大举采购纯电动客车

 

据欧洲太阳能客车网报道，波兰首都华沙将引进不少于130台铰链式纯电动客车，并采购相应的充电设施。该计划总投资超过9500万欧元，其中欧盟补助约为4200万欧元。目前，波兰客车制造商Solaris提供的首辆Urbino 18 electric客车已投入测试。Urbino 18 electric是Solaris在今年比利时世界客车展上发布的一款新产品，装备240kW电机、240kWh电池组，可采用充电弓充电，最大载客量为140人。

 

7.本田将开发新一代快速充电技术

 

日本汽车制造商本田公司正计划在2022年推出的新一代电动汽车中采用15分钟快速充电技术。据日本产经新闻报道，为实现15分钟充电后行驶240公里的技术指标，本田目前正在积极寻找新的电池技术合作伙伴。目前在混合动力电池系统上，本田的主要合作伙伴是日本松下。