德系车德国的价格多少

2018年，市场全年乘用车销量为3,435,778辆，同比下降了0.2%，连续4年出现负增长。

以严谨著称的德国人在购买汽车时，十分钟爱本国汽车，就算受到排放门的影响，国内汽车品牌的销量依然远远高于国外品牌。 在2018年德国乘用车销售排行榜的前五席中，大众汽车独领风骚，占领了四席， 第五名为梅赛德斯奔驰，它们共占据了市场销售总量的14％。

让我们一起来了解的德意志人最爱的车型！

第十名：欧宝可赛

国内指导价：约合人民币16.2万

推荐指数：★★★☆

2018年销量：4.78万辆

欧宝在2015年推出了中国市场，很多人对这个品牌了解很少。欧宝可赛（Corsa），如果你觉得这个名字有些陌生的话，可以告诉大家，其实它就是之前让国人实现10万家轿梦的国产别克赛欧、如今雪佛兰赛欧的原型车。而全新一代欧宝Corsa定位为小型SUV，这款车虽说在国内的知名度不高，但在城市道路狭窄的欧洲市场来说，却是一个利器。

欧宝可赛(Opel Corsa)原本是墨西哥产，Corsa是Opel欧宝在小型车领域的出色代表，其百公里油耗仅为4.5升，每公里二氧化碳排放量仅为119克。有双门和4门两种车身类型，有4种汽油发动机(1升3缸机及1.2升、1.4升、1.6升等4缸机)，2种柴油机供选择。

第九名：福特福克斯

国内指导价：

推荐指数：★★★★☆

2018年销量：4.93万辆

福克斯2018年在德销售4.93万辆，同比增长8.6%，排名第九位，而2017年排名第15。福克斯是福特最成功的全球车型，其在英国市场进入前五一点也不意外。福克斯在去年换代，新一代福克斯采用了家族新设计语言，即之前的鲨鱼嘴。同时，采用了自己研发的三缸发动机。在中国市场，福克斯也是长安福特的主力担当。与其在欧美市场的优秀变现不一样，在去年新车上市之后，这款车的表现还不及预期。福特目前在全球都处于艰难时刻，在中国市场特别艰难，目前新福克斯的优惠力度也比较大。

第八名：奔驰E级

国内指导价：43.58-62.98万

推荐指数：★★★★☆

2018年销量：5.12万辆

2018年奔驰E级在德国本土销售5.12万辆，排名第八位，是奔驰旗下第二款排名前十车型。作为小改款车型，新款奔驰E级长轴距轿车基本延续了老款车型的设计风格，价格也与老款保持不变。

国产奔驰E级在国内非常受欢迎，它介于奔驰C级和S级之间，起着承上启下的作用。2019款奔驰E级大部分的升级仅体现在部分配置上，并没有很明显的针对性改变，豪华的内饰是其最大的卖点。今年１月，奔驰Ｅ级的销量为15801辆。

第七名：奥迪A4

国内指导价：29.00-41.10万

推荐指数：★★★★★

2018年销量：5.33万辆

2018年奥迪A4在德国销售5.33万辆，排名下降一位至第七位，销量同比下滑10.3%，是前十榜单中降幅最大车型。在国内，奥迪A4的加长版车型是奥迪A4L，他2018年在中国国内销量达到了16.79万辆，居豪华轿车销量排行榜首位。今年1月份销量更是突破了2万辆，达到了2.08万辆。奥迪A4L的价格随着不断降价促销，也跌破了24万。20多万就可以买一款豪华中级车，这对于很多国内消费者来说是完全可以接受的。

全新奥迪A4L在前两年换代之后，其增加了颇多的功能。其外观设计更运动化，搭配2.0TFSI发动机，其奥迪虚拟驾驶舱，科技屏显冲击视觉感受；B&O音响系统，保真声乐震撼听觉体验；矩阵式LED大灯，智能光芒照亮未来前路。A4L基于全新MLB EVO平台打造。

第六名：斯柯达明锐

国内指导价：14.69万元

推荐指数：★★★☆

2018年德国销量：58444辆

销量排名第6的是来自“大众家族”的斯柯达明锐，明锐18年在德国共计卖出58444辆。凭借着相比大众品牌车型更为亲民的价格，与大众相似的可靠品质以及更具实用性与空间拓展性的掀背式设计，斯柯达明锐受到众多德国人民的喜爱。

纵观2018年的国内市场，明锐的表现也十分抢眼。它以破10万辆的销量成为斯柯达品牌的顶梁柱，昕锐和柯迪亚克则以破5万辆的成绩位于第2、3位。斯柯达明锐配置也还算可以，其装备了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、9英寸触控液晶屏、车内环境氛围灯等均有配备，提升了整车的驾驶体验。

第五名：奔驰C级

国内指导价：32.38万元

推荐指数：★★★★☆

2018年德国销量：62784辆

排行榜前五把交椅中，唯一的非大众汽车品牌是梅赛德斯奔驰，尤其是7月份以来其销量大增。 值得注意的是，过去一年中奔驰C级在德国销售的汽车中，61%搭载汽油发动机。而反观排行榜第四名，我们会发现一个有趣的现象：新售的大众帕萨特中使用汽油发动机的比例只占到了25%。 而奔驰C级买家通常为私人客户，这可能说明，土豪通常不用长途跋涉去搬砖。

第四名：大众帕萨特（国内名称为迈腾）

国内指导价：23.49万元

推荐指数：★★★★

2018年德国销量：70007辆

德国大众帕萨特对应国内的大众迈腾。帕萨特在全球范围内因销售疲软而受到影响，而这仍然不能影响其在德国成为最畅销的车型之一。尽管技术上没有质的改变，大众希望借推出双门轿跑轿改善帕萨特的销售状况，但最终仅仅排名第四。老款帕萨特就是现在上汽大众的帕萨特，他比迈腾老半代车，2018年才换代。

从2018年1月的29297辆到2019年1月的12398辆，迈腾的销量跌幅确实有点大，在经销商处现金优惠幅度增加也表明它正面临巨大的市场压力。大众在华的另外一款中级车帕萨特，1月销量16495辆，相比去年同期的19831辆也有小幅度下滑。

第三名：大众Polo

国内指导价：10.39万元

推荐指数：★★★★

2018年德国销量：70488辆

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。其畅销也很容易理解，大众Polo外形灵动，在小型车市场上兼具良好的品质保障，加之定价较低的优势，去年获得了销售榜第三的好成绩。去年在国内共计卖出13.86万辆。

国内目前在售的Polo为第五代车型，这代Polo于2010年进入国内市场。第六代Polo预计将在今年与国内的消费者见面，外观更加时尚动感，车身尺寸也更大，相信它以后的路还会更加宽广。POLO在去年的销量为13.87万相比于2017年的15.78万下降-12.11%。但POLO的保值率非常高，居于小型车前三。

第二名：大众途观

国内指导价：24.68万元

推荐指数：★★★

2018年德国销量：74749辆

在德国，每售出十辆SUV就有一辆是大众途观，全年共售74749辆。 大气沉稳的外观、宽敞舒适的乘坐空间、良好的行驶品质以及大众品牌强大的号召力，使它受到众多消费者的青睐。尽管存在汽油危机，但仍有54%的客户选择购买汽油车。

在中国，2018年，大众途观全年累计销量为303374辆，拿下了合资SUV全年销量冠军。2019年1月销量只有14181辆，销量同比下滑43.4%，跌出前十，排在第十二位。途观是大众在中国第一款国产SUV，一直都是上汽大众的销量和利润来源。但是在途观L上市之后，其销量下滑严重，且在价格上也不断降价。目前，途观在某些地区的起步价已经在15万元上下，令人瞠目。而因为受到中保协碰撞测试评分的影响，途观L的的减配和安全性也受到质疑。

第一名：大众高尔夫

国内指导价：16.89万元

推荐指数：★★★★★

2018年德国销量：211512辆

大众高尔夫是2018年德国最受欢迎的车型，高尔夫是大众在全球最畅销的产品之一，这款产品也被认为成为之“性能小钢炮”，是不少人的改装车的喜好，与此齐名的还有福克斯两厢。自1975年大众高尔夫首次销售以来，只有一个车型可以与之抗衡：1980年的梅赛德斯奔驰W 123——奔驰E级的前身。高尔夫的销量占据了德国汽车6.2％的市场总份额，占紧凑型车的26.7％市场份额，销量之惊人使其在德国成为“街车”，这也说明了其被德国民众认可程度之高。

高尔夫对于家庭和年轻的专业人士来说却是一款出色的全能车。在中国市场，高尔夫也是一款热门小型车。

除了欧宝，目前德国销量前十的车型均为德系车，这展示了德国作为一个汽车强国的实力。而相应的，目前德国市场现状为本土品牌份额远高于其他品牌，但德国目前国内市场趋于饱和，销量不再增长，并且在豪华车市场拥有高市场份额，这是汽车市场进入成熟阶段的标志。而根据2018年的趋势来看，柴油车型销量减退，新能源车型需求增加，未来新能源车型将成为德国市场新的增长点。另外，德国消费者非常偏爱两厢车，前十销量中就有多款两厢车。