德国人最心痛的车，有钱的瞧不上，瞧上的买不

在辉腾(参数|图片)停产后，大众在一段时间内都没有高端车型来顶替辉腾走后留下的空位，直到大众和上海大众联合捣鼓出辉昂之后，这个空位才被补齐，只是尴尬的是，辉昂却成了一款特供车，虽然如此，但大众还是对它花了血本和心思的，从它使用A6L的平台就可以看出来，不过与人满怀期望形成对比的是它的销量，月销不过千的表现连成本都收不回来。

 

在辉昂(参数|图片)的外观上可以找到熟悉的大众设计，但是仔细观察还是可以明显看到作为旗舰车型与迈腾(参数|图片)等车型的不同之处，如进气格栅，大灯组的造型，大灯点亮后的效果以及车头的镀铬条都更加大气精致。

 

 

 

侧面为典型的四平八稳的大众设计，一条锋利的腰线贯穿车身前后，使得侧面显得更加修长，视觉上也不那么乏味，而这种设计对制造工艺的要求也非常高，辉昂的长宽高为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，达到了同级豪华品牌的水平。

 

 

 

车尾层次丰富，偏向硬朗的设计在看厌了同级的豪华品牌外也能人一丝新鲜的感觉，两侧锐利的尾灯组被中间的镀铬条一分为二，为精致感加分不少，而这也同样需要工艺支撑，同时点亮效果也极为漂亮，相比豪华品牌有过之而不及，不过令人遗憾就是下方的四出排气只是装饰，也因此被嘲笑为哥冒的不是烟，是寂寞。

 

 

内饰给人的豪华感则不如外观那么出色了，整车内饰以棕色作为主色调并辅以大量实木饰板对于档次的提升很有帮助，不过与帕萨特(参数|图片)相似的中控设计以及搪塑材质用料有失旗舰车型的水准，对于这个级别来说，即使要求真皮也并不过分。

 

 

在空调出风口中央，辉昂镶嵌了一枚石英表作为装饰，并且表盘还使用金属拉丝材质，同样可以提升内在质感。

 

 

 

座椅采用米色加棕边混搭，填充物柔软，造型和视觉效果都很显档次，同样内部空间也无需置疑，此外后排还配备有可折叠小桌板以及车载冰箱，车门也使用双层玻璃以提升静谧性。

 

 

 

动力上辉昂主销车型搭载2.0T发动机，最大马力224匹，此外还有3.0T的V6发动机可选，最大马力达到299匹，百公里加速仅需6.3s。大众在国内是个特殊的存在，骂它的人很多，爱它的人也同样很多。的确，从烧机油、简配、断轴在这些地方来讲的确让人气愤，但是涉及到关乎品牌的旗舰车型可以看到大众还是很认真的，不过35~66万的价格的确难以接受。