混得比“停产”还难受，德国大众出身，与迈腾

大众出身，混得比“停产”还难受，与大众迈腾同级别，最低配车型跌至12万多却无人问！作为一款合资B级车，从15.49万跌至 12.69万，3个月只卖出了249台！下面就让我们一探究竟。

 

 

今天说的这款车就是斯柯达速派。斯柯达速派在2020年的累计销量为8328台，月均销量接近700台，与同级别主流热销合资B级车型相比，根本不值一提。没想到2021年的销量再次大幅下滑，1-3月的累计销量仅为249台，月均销量仅为80多台。

 

其中斯柯达速派在2021年2月份销量仅为45台，在上汽大众斯柯达家族仅占1.8%的市场份额，在国内轿车市场仅占0.01%的份额，综合排名第153位；在中型车市场中占0.03%的份额，排名第39位，销量十分惨淡，估计比“停产”还难受！

 

 

说实话，斯柯达速派在外观设计方面丝毫不输亲兄弟大众帕萨特，特别是直瀑式进气格栅+犀利LED前大灯，如果盖住斯柯达车标，气场绝对不输大众迈腾；在车身尺寸方面，斯柯达速派车身轴距达到了2841毫米，车身长度达到了4869毫米，完胜大多数同级别竞争对手！

 

 

小结：斯柯达在价格方面也已经仁至义尽了，2021款 TSI280 DSG标准版速派，作为全系最低配车型，指导价格目前已经官降至15.49万，个别地区的参考最低价仅为12.69万，性价比同级别无敌，可惜无人识货！您怎么看呢？