11 月新能源乘用车市场零售达到 37.8 万辆，同比

　　12 月 8 日消息，乘联会数据显示，2021 年 11 月乘用车市场零售达到 181.6 万辆，同比下降 12.7%，相较 2019 年 11 月下降 6%，11 月零售总体不强。11 月零售环比增长 6.0%，相对近几年的 11 月环比增长 4%，今年 11 月零售走势是稍有改善的。

　　德国网德国双元制了解到，11 月乘用车生产 222.9 万辆，同比下降 2.1%，环比增长 13.9%，表现很强。其中豪华品牌生产同比增长 3%，环比增长 20%；合资品牌生产同比下降 14%，环比增长 17%；自主品牌生产同比增长 10%，环比增长 10%；。1-11 月累计生产 1848.6 万辆，同比增长 7.7%。近期芯片短缺影响明显改善，豪华品牌和合资品牌前期损失大，近期改善明显。

　　11 月厂商批发销量 215.0 万辆，环比增 8.9%，同比下降 5.1%，较 2019 年 11 月增 6%。1-11 月累计批发销量 1872.8 万辆，同比增长 7.2%，较 2019 年同期减少 21.2 万辆。

　　数据显示，2021 年 11 月新能源乘用车市场零售达到 37.8 万辆，同比上涨 122.3%，环比上涨 19.4%。前 11 个月，新能源乘用车市场零售达到 251.4 万辆，比上年同期增长 178.3%。

　　数据显示，11 月新能源车出口保持强势增长，特斯拉中国出口 21127 辆，上汽乘用车的新能源出口 6110 辆，吉利汽车 470 辆，长城汽车 426 辆，比亚迪 404 辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

　　数据显示，11 月新能源车国内零售渗透率 20.8%，1-11 月渗透率 13.9%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。11 月，自主品牌中的新能源车渗透率 37.4%；豪华车中的新能源车渗透率 19.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 3.6%。

　　11 月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有 14 家，较前期大幅增多，其中：比亚迪 90546 辆、特斯拉中国 52859 辆、上汽通用五菱 50141 辆、长城汽车 16136 辆、小鹏汽车 15613 辆、广汽埃安 15035 辆、奇瑞汽车 14482 辆、理想汽车 13485 辆、吉利汽车 13090 辆、上汽乘用车 12225 辆、上汽大众 11986 辆、蔚来汽车 10878 辆、一汽大众 10705 辆、合众汽车 10013 辆。

　　乘联会称，由于疫情席卷全球，导致很多国家的汽车生产时遇到了问题，而且“芯荒”和原材料价格暴涨的影响巨大。三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，原预计芯片供给改善促使生产回升到去年 11 月水平，可实际环比增长 14% 左右，但仍未回到去年水平，供给不透明的瓶颈因素仍在。