德国豪车品牌

      时下中国取代美国，正式成为第一大出口国，而在早在13年前，中国就是汽车工业的最大出口国。现在担心美国蛮横无理地挥舞制裁大棒，影响德国汽车对中国市场的出口。尤其德国三大豪车BBA，可能遭遇致命打击，更是恨透了美国人。

1、中国取代美国？

德国媒体《法兰克福汇报》网站，近日发表了一篇名为“中国首次成为德国最大的出口客户”的报道，指出从季度出口数据来看，中国超越美国和其他国家，首次成为德国第一大出口国，德国出口商对中国业务的依赖性比以往任何时候都大。数据显示，今年第二季度，德国对中国出口总额接近230亿欧元，而同期德国对美国的出口仅为200亿欧元。需要指出的是，近几年，美国一直都是德国的第一大出口国。

2、德国汽车行业恨透美国人？

众所周知，美国近几年单方面挑起贸易争端，无故制裁众多中国公司，同时还威胁和联合一些国家，对中国高新技术进行封锁。对此，德国也压力重重，不得已拆除很多华为设备。而

德国批发和外贸协会候任主席安东•伯尔纳，则直接警告说：“如果美国人继续挥舞大棒，那么我们的前景将黯淡无光。”作为德国国民经济支柱的汽车行业，其出口可能会大受影响，因为对美国人好感全无。

公开资料显示，德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业，德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业。而德国本身的汽车消费市场很小，所以德国汽车工业非常依赖出口。2007年，中国取代美国，成为德国汽车工业最大的出口市场。中国市场对于德国汽车工业的重要性，不言而喻。尤其是德国三大豪车BBA，在美国大棒之下，在中国市场可能遭遇致命打击，所以恨透了美国人。

3、BBA的致命打击？

中国是BBA最大的单一市场，关系到三大德系豪车品牌的生死存亡。公开数据显示，2019年，奔驰和宝马全球销量分别为245万辆、252万辆，同期它们在华销量分别为70万辆、72万辆，中国市场占比均接近30%。而奥迪更严重依赖中国市场，2019年它的全球销量为185万辆，在华销量为69万辆，其四成销量由中国市场贡献。由此可知，如果失去中国市场，BBA的销量将会有断崖式下滑，后果不堪设想。

数据显示，8月份中国车市销量上涨7.35，而豪华品牌同比大涨38%，其涨幅为整体市场的四倍多，豪华品牌旺盛的需求和销量令人惊叹。事实上，近几年的车市寒冬中，豪车市场也是唯一一个保持正增长的细分领域。作为常年垄断豪车市场的德系BBA三年大品牌，自然是最为受益的。中国消费者对BBA的热爱一如既往，三家德系豪车的增幅几乎和豪华市场38%的增长平齐。

由此可知，快速增长的中国豪车市场，不仅成为德国BBA的避风港，更是挽救德国经济的压舱石，让二季度经济一度濒临二战以来最大降幅的德国经济有了强大的支撑。但是随着美国在全球挥舞大棒，一方面德国承受的压力越来越大，另一方面，这种全球供应链的政治化趋势下，会促使中国把价值链带回国内，从而减少对外国的依赖。这些对于的德国汽车工业不是个好消息，对于BBA更可能产生致命打击。