德国宝马三轮摩托车

       宝马，几乎无人不知这个久负盛名的品牌，它是生产精品摩托车的摇篮，辉煌铸就了在摩托车史上的辉煌地位。

世界众多知名摩托车品牌中，宝马工艺精良、设计严谨、理念人性化且采用高、新科技。历经80多年的风雨洗礼，宝马摩托车如同一块宝石，随着时间的流逝，愈发放射出耀眼的光芒。

宝马的英文缩写字母“BMW”为黑体字和清新的蓝白两色交错图案，组成酷似古典盾牌的圆形标志。宝马公司蓝白颜色组合成的标志象征着蓝天白云下飞速旋转的螺旋桨。

1919年，由于瓦尔赛谈判对飞机及飞机发动机制造的制约，宝马公司的掌门人迈克斯•福利兹便将其大部分时间和精力转向摩托车的生产，并在不太长的时间内成为宝马摩托的首席设计师。

1922年，在订单下来不足一个月的时间里，迈克斯•福利兹就以惊人的速度将第一辆宝马摩托车从制图板上转向了最初的批量生产。

1923年起，由航空发动机产品拓展至摩托车生产领域的宝马公司，在世人的眼里不仅仅是高级摩托车、汽车的代表，更是贝尔曼民族精神的一种象征。

1935年，宝马公司设计制造出世界上第一个弹簧液压式前悬挂，这种改进一问世，立马风行起来，为全世界所有的摩托车生产厂家所采用，并沿续至今，这一创造对世界摩托车制造业的贡献是无庸赘述的。

1923年~1926年，生产的宝马R32、R42，其中宝马R32是该公司生产的第一批摩托车，极速在当时已达到95km/h;另一辆令世人为之侧目的摩托车是1925年至1927年生产的宝马R39，该车曾在1925年荣登德国极速比赛冠军的宝座。

1935年，生产的宝马500ml Compressor摩托车，则是宝马公司在速度领域震惊世界车坛的一例，该车在1935年曾以极速达256km/h创下一项世界纪录。

1937年，又一辆宝马500ml Compressor再度以279.5km/h的速度重新改写了这一项世界纪录，此纪录一直保持到20世纪50年代才被打破。

20世纪40年代初，受第二次世界大战的影响，宝马公司将所有的摩托车生产设备及重要文件从慕尼黑转移至爱森那，以躲避战火的洗劫。直到1948年底，宝马公司才得以东山再起，重新开始生产摩托车。

20世纪50年代初，德国战后经济的迅速恢复与崛起，以此为契机，宝马公司强筋健骨，险中求胜，功夫不负有心人，仅R25/3型宝马摩托车就销售了47700辆，从而一举成为宝马公司历史上最大生产量的车型。

接下来的20世纪60年代，宝马公司再接再厉，将其大部分精力投放在安稳底盘的设计制造上，整个摆臂式车型自1955年投放市场以来，经过不断的改良与完善，具有新的无与伦比的性能。

1969年，宝马公司加大设计开发力度收到了明显的成效，不但在欧洲的道路上追风逐日，而且相继征服了美国和其他国家的跑道，宝马摩托车正逐渐成为道路上赚得路人眼球最多的摩托车之一。

历经80多年的风雨洗礼，宝马摩托车如同一块宝石，随着时间的流逝，愈发放射出耀眼的光芒。宝马的英文缩写字母“BMW”为黑体字和清新的蓝白两色交错图案，组成酷似古典盾牌的圆形标志。

在宝马公司百余年的历史发展过程中，战争与它存在着十分微妙的关系，可以说是成也战争，败也战争。

一战后，作为战败国的德国，军工业受到了一些限制，迫使战争期间生产了很多的军用飞机发动机的宝马公司，转产致力于汽车与摩托车的设计、生产工作。这在一定程度上为宝马摩托车的起步与发展奠定了坚实的基础。

二战失败后，公司在发动机及摩托车上先进的技术资料，被作为德国战争赔偿的一部分公开交付给同盟国，一时形成了各国的摩托车制造商们纷纷索取并借鉴仿制的局面。

在世界摩托车发展的每一个阶段，宝马公司的创新设计技术水平，都是紧跟时代发展潮流，并一直以自己精湛的技术，独有的风格，站在世界摩托车发展的前沿。这也是宝马公司能长期立于不败之地、常胜不衰的法宝。