德国车烧机油的原因

       在中国市场上德系车分布很广泛！旗下产品也很多，例如宝马，大众，奥迪等车型可以说是烧机油的鼻祖，想必这些车主们都会遇到自己的爱车到了一定公里数就会出现几千公里烧一升机油的，这还算友好的，德国双元制就遇到过新车才行驶两三万公里的就开始烧机油，不知道是是设计的问题还是工艺质量的问题……总之发动机烧机油在汽车行业领域中是很常见的！

发动机烧机油一定的大修吗？发动机烧机油可分为几个因素！

1下部烧机油最多就是劣质的机油会导致发动机活塞与缸套的磨损从而间隙变大附着在缸壁上的机油导致油环刮不干净从而引起烧机油，还有的是积碳长时间的积碳累计使得油环爆死也会烧机油，还会影响油耗。更严重的是还会造成发动机拉缸！针对于由积碳影响活塞油环刮油刮不干净引起的烧机油修理厂有一套专业设备可以直接处理，效果还是挺好的。不是百分之百有效果可以保证有百分之六七十的把握治理烧机油。

2气门油封引起的烧机油是最常见的，气门油封本身就是橡胶材质有一定的使用寿命，毕竟在这种高温环境下工作基本上十几万公里就会变硬已经是极限了，从而失去了封油的效果导致机油顺着气门杆流入气缸内燃烧！不过大多数修理厂都可以免拆发动机治理气门油封引起的烧机油还是非常方便给车主们节省了很多时间。

3废弃阀（油水分离器）每个车都有（老车型除外）发动机在工作时会产生很多的废气，以前老一点的车型就会把这股废气直接排出，而现在截然不同针对这个问题，设计师们就研究出一种废气再循环系统，废气阀就是其中的一个执行元件，最重要的任务就是分离废气中的油和气，油就是指机油在高温环境下工作时产生的气体，气指发动机在工作时由气缸内跑出的废气，两者结合废气就要靠这个废气阀分离，废气阀的另一端就接在进气支管下把分离的废气通过支管进入燃烧室进行燃烧,如果废气阀损坏导致分离不到位就会引起烧机油！

4涡轮增压在汽车上也很普遍，基本上车主们都会买带T的发动机为啥了？动力好呗！

涡轮增压也会烧机油很多人可能很好奇为啥？

涡轮在工作的时候需要机油的润滑也需要水的冷却，想想如果那根油管在漏油直接就会导致涡轮烧机油，想确定自己的爱车是不是涡轮烧机油引起的机油变少最简单最直接的方法拆开涡轮增压后面的排气管看看叶轮上面有没有油渍。