德国新能源汽车政策

        近日，从海外媒体报道获悉，联邦经济事务部以及气候行动办公室决定从现在起到2025 年，将逐步缩减新能源汽车的补贴政策。其中，插电混合动力车型将从今年开始不再享有补贴，即从2023年起购买插电混合动力车型将不再享有政府提供的优惠政策。不过该消息一经发布，就引来了汽车产业的相关组织大理抨击，表示插电混合动力车型对于汽车电动化转型仍然非常重要，发布这个政策完全就是开倒车。

放眼全球，不管是车企数量还是新车销售的总量，德国应该算得上是数一数二的汽车大国，因此，欧盟如果想要实现汽车电动化转型的计划，德国车企的汽车电动化程度就显得尤为重要，于是各大德国车企纷纷订立了电动化的时刻表，基本上到2030年就能够完成大部分汽车电动化的目标，与此同时，为了让德国消费者能够快速地接受纯电动汽车，德国政府采用了补贴策略，即提供纯电动车型多达6000欧元（约合人民币4.15万元）的经济补贴。

不过随着新能源车型逐渐被消费者接受，市场竞争力也达到了与燃油车型竞争的水平，特别是插电混合动力车型已经完全具备市场竞争能力，因此新能源车型享有的补贴政策已完全没有必要，于是德国政府相关部门正式宣布从从2023年开始，纯电动车型的补贴会降到4000欧元（约合人民币2.76万元），并且持续递减到2025年，直至完全取消。

而插电混合动力车型从今年开始不再享有补贴，即从2023年起购买插电混合动力车型将不再享有政府提供的优惠政策。

在大头看来，新能源汽车的补贴迟早会要退出市场的，毕竟发布这政策的目的就是为了推广新能源车型，让用车者减少自己的购车成本，而如今随着产业以及技术的不断成熟，新能源车型已经基本具备了市场竞争能力，因此取消补贴政策成为必然。

目前国内对新能源汽车购置补贴技术指标体系、政策终止日期等多方面进行了明确，并且已经下发相关通知，并从2022年1月1日起实施，通知指出新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；同时明确2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。