由于当地禁止拼车服务，Uber通过旗下外卖业务Uber Eats不断拓展日本市场，而老年人则成了这项业务的主力军。
科斯罗沙希表示很多老年人实际上都在报名参加Uber Eats，“‘吃’在日本市场取得了巨大的成功，这将非常有利于Uber的品牌传播。”
目前看来，Uber在日本市场获得更多收入的最佳机会可能就是打造Uber Eats。据科斯罗沙希说，在遍及日本十个城市的食品配送网络中，有一万多家餐厅和海量快递员。这使得日本约15%的人口能够享受到外卖服务，而美国的这一比例为70%。科斯罗沙希说，这为公司留下了很大的增长空间。
日本的失业率为2.4%，接近一个世纪以来的季度最低点，因此日本的劳动力市场十分紧张，且人口老龄化严重。除了使用外卖服务以外，老年人也在试图通过食物配送找到工作。
科斯罗沙希表示，虽然大多数配送人员都是使用自行车或滑板车，但是从事外卖服务的老年人却选择步行。“这是日本所独有的一个现象，我们也期待能否将此推向全球其他一些区域。”这位首席执行官这样说道。
去年，Uber还开始与当地的出租车公司合作。如今，它已经在多个城市与八家出租车公司达成协议，例如热门景区京都、大阪和广岛。索尼、日本初创企业Taxi以及中国的滴滴出行都已经在这些地方推出打车应用，以期方便消费者乘车出行。公司的Uber Black服务则仅在东京提供。
作为全球最大的外卖平台之一，Uber Eats外卖业务去年创造了15亿美元收入，而且Uber Eats外卖业务的增长速度比公司的德国网约车业务快很多。目前，Uber Eats在全球500多座城市提供超过22万家餐厅的餐品。
Uber Everything的副总裁Jason Droege也表示：UberEats的增速比我们预想中要快很多。我认为，该业务还将继续带来惊喜。
有机遇，也有挑战。尽管Uber Eats利用公司的德国网络获得了快速发展，但同时也面临Door Dash和Grub Hub等对手的竞争。目前，后两家平台的销售额都要超过Uber Eats。此外，Uber Eats的每单盈利也要更低，因为优步向平台上的餐厅提供了折扣。
此外，Uber Eats成功的一个关键因素是获得了合作伙伴的支持。这些合作伙伴包括麦当劳、赛百味和星巴克等美国最大的餐饮品牌。有数据预测，到2023年，Uber Eats在全球外卖行业的份额预计将达到25%，整个行业的规模将为1910亿美元。