美国航空母舰

作为美国海军的核心，航空母舰是美军赢得二战，以及在二战后的多场战争中占据优势的重要因素，美军现役航母中，10艘尼米兹级是其航母的主要战斗力，作为一型多用途核动力航母，满载排水量达10万吨的尼米兹级可以搭载大量舰载机，比世界其他各国海军航母的载机能力要强不少，不过关于一艘美军航母能搭载100架战机这件事，其实还是需要仔细说说的。

美军10万吨航母最多能搭载106架飞机，其实只是“摆拍”

尼米兹级航母首舰尼米兹号（CVN-68）于1968年开工，1975年开始服役，10号舰布什号（CVN-77）于2009年服役，尼米兹级全长为332.8米，飞行甲板宽76.4米（舰体宽40.8米），斜角飞行甲板长238米，全部10艘尼米兹级在吨位上有些不同，前三艘满载为9万1487吨，第四艘为满载9万7000吨，第五艘开始满载排水量为满载10万4200吨，正式成为10万吨级的超级航母。

尼米兹级宽大的机库和甲板可以搭载大量舰载机，其出击效率也非常高，其开战首日，半天就可以做到120架次的出击效率，1997年的一次演习中，曾做到平均每天出击193架次，在2003年美军开始的伊拉克战争中，出击效率可以做到平均每天130架次。

不过关于其载机量，我们会看到，有些出处会说其载机量可以达到100架，有些地方则会说超过70架，具体是多少呢？我们一起看一下。

1、机库最大载机量：45架，只有恶劣天气时才选用

航空母舰和两栖攻击舰的机库，都是其搭载飞机的主要区域，尼米兹级机库的最大载机量为45架，其中包含架F/A-18-E/F“超级大黄蜂”战斗机35架，E-2D鹰眼预警机2架，另外还有MH-60R直升机8架，其中固定翼飞机为37架（具体看下图）。

当然，这是一种极限搭载方案，此时尼米兹级的机库内会变得非常的拥挤，剩余空间非常狭窄，飞机在机库内可操作性和可调度能力都极低，采用此类搭载方案时，通常是海上天气及其恶劣时，需要尽量航母飞行甲板上的舰载机转移到机库中，以避免被风浪所损坏，至于为何10万吨航母为何还要如此怕风浪，看看二战中“台风之子”哈尔西的强闯“战绩”就知道了，几乎报销了美国海军一整个舰队。

2、编制载机量：75架，最为常见

尼米兹级航母的编制舰载机数量为75架，不过需要指出的是，这些舰载机并非全部都是固定翼的战斗机，其中有19架为直升机，主要担负反潜、救援、补给等任务。

美军航母部署时，实际搭载的就是1个舰载机联队，含4个战斗机中队（每个中队有11架F/A-18-E/F“超级大黄蜂”战斗机，一般为10-12架），1个电子战中队（有5架E/A-18G“咆哮者”电子战飞机），1个空中预警机中队（含5架E-2D“鹰眼”预警机），另有2个C-2A灰狗运输机担任“快递员”，固定翼战机的数量为56架。

美国海军飞行联队联队长的军衔为上校，这一军衔同样可以担任航母、巡洋舰的舰长或驱逐舰中队、潜艇中队的中队长，飞行中队中队长的军衔为中校，这一军衔同样可以担任驱逐舰舰长或潜艇艇长，航母编队的司令，军衔为少将或准将。

3、理论上的最大载机量：106架

至于常被提及的尼米兹级可以载机超过100架，其实指的是理论上的极限载机量，当然，需要说明的是，这其中同样包括相当数量的直升机，而不是100多架战斗机，具体的数量为机库极限容纳45架战机，而甲板上规划有61个停机位（没有停机位的位置缺少系留孔，飞行无法在摇晃的甲板上固定），相应的，甲板上最多时可以停放61架各型飞机，加起来为106架。

不过需要指出的是，这种搭载情况下，不仅机库已经不具备什么调整操作的空间，飞行甲板上也是“满满当当”，如上图中就连尾部都已停满战机，下图中比较整齐的停放了54架飞机的航母飞行甲板，已经接近61个的“满编”，此时只剩下斜角甲板的两部弹射器可以使用，舰载机起飞和降落已经无法同时进行，另一张图中，甲板上约有47架飞机，其中两架准备弹射起飞，同样可以看出已经没有空间可以让舰载机降落了。

因此，这种甲板上停放大量飞机的状态，并非航母的战斗状态，其起降战斗机的效率也非常低，反而限制了航母的战斗力，实际这种甲板停放大量舰载机的画面，一般都是美军航母在忙着赶路，和甲板上停满飞机一样属于“摆拍”显示肌肉，图片展现的更多意义，与“战忽局”同志们工作的效果“异曲同工”。