西班牙航空集团预订10艘大型飞艇

       西班牙航空集团预订10艘大型飞艇，设计航程超过750公里（405海里），最大高度为FL200（20000英尺）。

欧洲地区航空公司诺斯特鲁姆航空集团（Air Nostrum Group）最近初步订购了10艘大型混合动力飞艇，名为Airlander 10，目前正由英国的混合动力飞行器（HAV）开发。

随着欧洲各国政府越来越致力于实现净零碳排放目标，HAV的低排放飞艇设计用于在短途旅行中容纳100名乘客，同时将排放量减少90%。这架长度将超过300英尺的飞艇预计将于今年晚些时候在英国约克郡南部进入生产阶段。

哈夫在一份声明中表示：“随着电力推进技术的进一步发展，哈夫预计Airlander 10将成为世界上第一架实现零排放飞行的大型飞行器。”。

总部位于西班牙的航空集团诺斯特拉姆航空（Air Nostrum）目前每年运营7万多个航班。该公司的航空公司包括伊比利亚地区航空公司，该公司拥有一支由庞巴迪CRJ-1000s、CRJ-900s和CRJ-200支线飞机以及ATR 72涡轮螺旋桨飞机组成的机队。

“这项协议提高了这艘由英国制造和设计的，革命性的飞行器Airlander 10飞越西班牙天空的可能性，”诺斯特鲁姆航空公司商业部长Kwasi Kwarteng说。

关于飞行器

近年来，HAV在其位于英国贝德福德郡的设施附近对一艘原型飞艇进行了飞行测试。2017年，当一架原型机在卡丁顿机场试飞时坠毁，该公司成为头条新闻。

HAV提供了这些来自华盛顿州西雅图和不列颠哥伦比亚省温哥华市之间想象路线的比较数据。

当用于机动应用时，混合动力推进系统使飞艇的航程超过750公里（405海里），最大高度为FL200（20000英尺msl）。

该公司表示，Airlander 10的最大速度为130公里/小时（70节），设计可在高空停留五天。HAV计划为远程物流以及通信和监视设计，预计航程可达4000海里（7400公里）。

哈夫说，对于地区旅行，Airlander可以点对点飞行，而不依赖机场或其他传统运输基础设施。HAV表示：“这使得较短的区域型航线的总行程时间，与民航和公路或铁路相比都具有竞争力。”

哈夫表示，当气流通过艇体时，其飞艇40%的升力来自Airlander的空气动力学设计。剩余的升力类似于传统飞艇，由飞艇内部比空气轻的气体（这里是氦气）产生。

与传统飞机相比，Airlander 10飞艇将可容纳100名乘客，同时减少90%的排放量。

HAV表示，在较低速度和较低高度下，“矢量发动机功率为起飞、着陆和地面操纵提供了额外的升力和机动性”。

飞艇活动激增

航空业对发展飞艇的兴趣似乎正在上升。谷歌联合创始人谢尔盖·布林（SergeyBrin）旗下的美国初创公司LTA Research正在开发一艘预计长度为600英尺的全电动飞艇，名为“探路者3号”。