印度发射月船2号

印度史上最重要、最复杂的太空任务：月船二号探月任务，历经多年数次推迟后，终于一飞冲天，就在阿波罗登月50周年大庆之际，7月22日今天成功发射！

印度版航天局印度空间研究组织ISRO主席斯万宣布：月船2号将在48天后，预定着陆月球南极地带。印度将成为继美、苏、中之后，全球第四个成功发射月球着陆器的国家。

印度最具雄心的探月工程

这次印度可谓信心满满，来看看月船二号具体任务表——

总预算：97.8亿印度卢比（1.4亿美元），其中探月费用60.3亿卢比（8600万美元），发射费用37.5亿卢比（5400万美元）。这与其它国家队登月计划相比，成本算是低的。

2008年发射的月船一号任务，当时总预算约为38.6亿卢比（8000万美元）。

发射时间：新德里时间7月22日14:43，北京时间7月22日17:13，UTC国际标准时间7月22日9:13。

原定7月15日，月船 2 号启动发射前 56 分 24 秒，因「技术原因」临时叫停。技术原因来自第三级/上面级的低温增压系统有问题。

发射地点：临近孟加拉湾的萨迪什·达万航天中心（SDSC）第二发射位。

发射火箭：印度国产最强大火箭GSLV Mk III（地球同步卫星运载火箭Mk III），这也是该火箭正式首飞。

该火箭高43.4米（相当于14层楼高）；重达640吨（相当于满载747客机重量的1.5倍）；三级火箭模式（第一级捆绑两枚侧翼助推器）；600公里近地轨道运力LEO达8吨；地球同步转移轨道运力GTO达4吨。

部署过程：发射16分钟后，月船二号成功部署在绕地椭圆轨道181.6 X 39120公里，最远点达3.9万公里。

经过5次地球引力弹弓效应加速、即发射30天后，月船二号奔向月球轨道，再经过5次绕月飞行后，即发射43天后，轨道飞行器与着陆器分离；发射48天后，着陆器既定着陆南极月表。

既定着陆时间：新德里时间9月6日或7日。

既定着陆地点：月球南纬70度左右，曼济纳斯C与辛普路斯N（Manzinus C & Simpelius N）两座环形山之间的高地平原。

首选着陆点坐标：南纬70.90267度，东经22.78110度

备选着陆点坐标：南纬67.87406度，西经18.46947度

如果成功，这将创下首个人类探测器软着陆月球最南端的壮举。

远比中国嫦娥四号着陆天河基地（南纬45.5度）更靠南。

▲之前三次南极点附近着陆：1999年NASA月球探勘者、2008年月船一号的月球撞击探测器、2009年月球坑观测与传感卫星的半人马撞击探测器，都属于撞击性硬着陆于南极点附近的探测器。

一拖就是长达六年

月船二号探月任务最早采用合作模式，2007年由印俄两国共同开发，具体分工：印度负责研制月球轨道飞行器、月球车；俄罗斯负责开发月球着陆器和发射系统。

目标发射时间2013年。结果因俄罗斯无法如期开发出来着陆器，导致推迟到2016年。但最终因2011年俄罗斯火星探测Fobos-Grunt福布斯-土壤任务发射失败，连锁效应导致印俄合作流产。

2015年起，月船二号探月任务切换到独立模式，印度计划新的发射时间：2018年3月。

之后因技术开发不断受阻，致使发射时间一再推迟：2018年4月、2019年1月、2019年第二季度，直到最近更新至：2019年7月15日。

月船2号还是推迟了，印度称明年一季度发射

月船二号=嫦娥二号+嫦娥三号

Chandrayaan-2——月船二号探月任务，堪称印度迄今为止最复杂、最重要的太空项目。

由轨道飞行器、着陆器、月球车三部分组成，集合轨道探月、着陆登月于一体，「二合一」模式，相当于中国嫦娥二号+嫦娥三号两次探月工程。因此，任务难度可想而知。

月船2号重达3.8吨，一共搭载14个有效载荷：月球轨道探测器（8个），着陆器（4个），月球车（2个）。

▲月球轨道飞行探测器：2.379吨，月球轨道高度100公里，配备高分辨率相机和探测器。设计使用寿命12个月。

▲维克拉姆着陆器：1.471吨，以印度航天之父维克拉姆命名。着陆器推进器由5个主发动机、8个姿态控制推进器组成。设计使用寿命1个月球日（12个地球日）。

▲普拉冈月球车：以梵文智慧Pragyan命名，Pragyan rover普拉冈月球探测车。设计任务期限1个地球年。

质量27公斤，只有140公斤月兔二号的19%。可以说是超小版的月兔二号。

动图封面

采用6轮摇臂转向架设计的悬挂系统，使用太阳能动力（50瓦），设计速度1厘米/秒，计划行驶里程500米。

月船二号使命：利用月球车对月球进行多项科学研究，主要探测水资源、矿产资源，测量月震状况，为印度宇航员最终登月提供第一手探测信息。

想跟玉兔二号做个伴

从1958年美国发射人类第一款月球探测器：先驱者0号，一直到最近的探月项目：以色列创世纪着陆器，全世界总计发射过118次探月与登月任务。

只有7款月球车成功登陆并行驶（苏联月球车1、2号；美国阿波罗15、16、17号月球车；中国玉兔号、玉兔二号月球车），目前唯一行驶月表的月球车，只有玉兔二号。

如果这次印度月船二号成功登月，普拉冈月球车顺利行驶月表，一幅壮观画卷的即视感似乎脑补而至：中国玉兔二号、印度普拉冈，两辆月球车同在南极地带漫步探索（尽管前者身在月球背面、后者处在月球正面），却依然遥相呼应，彼此相伴于人类真身唯一踏足过的异星球。

到时候，印度空间研究组织ISRO必然会高调官宣：印度成为第四个成功登陆月球表面的国家，第二个正在运行月球车的国家。