德国用实际行动肯定中国项目！
国际新闻 2019-05-07 09:42www.worldometers.cn最新国际新闻
前些天，德国方面宣布欧盟将作为整体，积极参与到中国的海外项目计划中。而近日，德国汽车行业似乎已经开始从中受益。
据德媒5月4日报道称，中欧班列正在为德国汽车巨头拓宽中国市场提供新的路径。包括保时捷、戴姆勒在内的德国车企目前已经开始尝试利用中欧班列，向中国出口整车。
据中国日报5日报道，自4月开始，德国豪车品牌保时捷的产品已经从海上运输改为铁路运输，并通过长达1.1万公里的中欧班列加速进入中国市场。
据保时捷发言人透露，每周都有两列货运列车负责将装有保时捷跑车的44个集装箱从德国经由波兰、白俄罗斯等地，一路运送至中国重庆，最后再交付到当地的经销商手上。
在过去，该制造商主要采用海运的方式出口汽车，而依靠欧洲通往亚洲的铁路进行运输的话，将会节省近3周的时间。
事实上，德国汽车业从去年开始，就陷入了不小的困境中。有德国汽车制造商在此前表示，美国可能会对欧洲汽车和零部件收取高额“过路费”，这将成为该国汽车业目前面临的最大未知数。
德国中文网了解到，此外，今年1-2月，德国的汽车销量也同比下滑了15%，这直接影响到了德国的经济。于是在投入中国海外项目的怀抱后，德国最先做的事情就是解决汽车的出口难题。
不得不说，德国已经完全转变了态度。在意大利率先加入中国项目之后，德国以及该国媒体都持怀疑态度，并且还公开指责意大利“私自行动”。
但从近日的表现来看，德国正在不断地接近中国向其“示好”。2018年中德贸易总额达1993亿欧元，这意味着中国已连续第三年成为德国最大的贸易伙伴。哪怕德国在此前还有所顾虑，但亲近中国也是迟早的事。
事实上，保时捷并非唯一的受益者。中国铁路总公司的数据显示，这一列中欧货运列车在2018年内共计运行了6363次，比2017年激增了73%。
除了豪车之外，欧洲的食品、机械、设备和木材等一系列商品都经由这条铁路运送到了中国消费者的手上。
对此，德国经济能源部长阿尔特迈尔在出席中国经济峰会时表示，中国填补了经济发展的空缺，而德国已经在港口、铁路、公路网等建设中“嗅到了机会”。
此前召开的中国海外项目计划论坛，吸引了来自150多个国家和90多个国际组织的近5000位外宾前来参会。
有分析人士认为，欧洲发达国家虽然具备核心技术装备优势和管理经验，但受产业空心化、海外市场需求不足等因素影响，无法有效开发市场，自身经济增长内生动力不足。
中欧联合开发，恰好是中欧优势互补，可以实现真正的互利共赢。欧洲没有理由拒绝如此良好的合作机会，特别是陷入经济困境中的德国。对此，你们有什么看法？